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地球温暖化の原因と環境問題記事9

環境省が地球温暖化の原因防止に向けたマイボトル・マイカップキャンペーンを展開

　環境省は地球温暖化の原因防止に向け、6月から「マイボトル・マイカップキャンペーン」を開始すると発表した。今回の地球温暖化の原因防止に向けたキャンペーンは、国民の誰もが簡単に実践できるリユースの具体的な取組として、環境省が従来から進めてきたマイバッグの利用に加えて新たに展開する位置づけとなっている。地球温暖化の原因防止に向け、飲食店などでのボトル製造時に係る地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素の削減を狙ったものとなっている。地球温暖化の原因防止に向けたキャンペーンでは、マイボトル・マイカップが利用できるお店の情報提供などを行うほか、キックオフイベントとして6月5日、6日に東京都代々木公園で開催するエコライフ・フェアでキャンペーンの趣旨等を紹介するブースの出展を行うという。また、フェリス女学院大学、横浜市立大学及び大阪大学において、モニターとなる学生（400人～500人）を募り、マイボトル（ステンレス製魔法瓶、水筒等）を使ってもらうとともに、浄水器・給水機の設置、学食等でマイボトルを使う人への飲料の割引等マイボトル・マイカップが利用しやすい環境を整備し、マイボトル・マイカップの普及に向けた課題の把握や環境整備の効果の把握を行う予定としている。これらの取組みを通じて、少しでも地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素を削減するとともに、広く啓発をしていきたい考えだという。このキャンペーンに関する問い合わせ先はマイボトル・マイカップキャンペーン事務局〒113-0033　東京都文京区本郷3-43-16　成田ビル3階財団法人地球・人間環境フォーラム内TEL：03-3813-9735　FAX：03-3813-9737E-mail：mybottle_cup@gef.or.jp

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スターバックスがエネルギー使用管理に地球温暖化の原因防止対策

　スターバックス コーヒー ジャパンは、地球温暖化の原因防止対策の観点を踏まえて、国内約900店舗のエネルギー使用を管理するために日立製作所のSaaS型環境情報サービス「EcoAssist-Enterprise-Light」を採用したと発表した。地球温暖化の原因防止対策となるEcoAssist-Enterprise-Lightとは、電力やガスの使用量などの情報を収集・管理するソフトウェアの機能をインターネット経由で利用するサービスのことであり、ユーザー企業は自社内にシステムを構築する必要がないため、短期間で利用できるものとなっている。地球温暖化の原因となる温室効果ガスである二酸化炭素排出量などを算出する各種換算係数のメンテナンスなどの作業は日立製作所が行うためユーザーの手間は少ないシステムとなっているという。スターバックスは、改正省エネ法や地球温暖化対策法に基づいた省エネルギー対策を推進している。地球温暖化の原因防止対策の観点を踏まえた、店舗のエネルギー使用の管理はこの取り組みの一環であり、同サービスを使用して、各店舗における情報収集・管理業務を効率化し、監督官庁への各種届出や地球温暖化の原因防止対策に係る環境報告書の作成業務の精度向上を図るという。日立製作所は、地球温暖化の原因防止に寄与する省エネルギー対策に必要な管理標準作成、中長期計画の作成を支援するコンサルティングサービスも提供している。これを利用して、スターバックスの店舗にある電気、ガス、水道の使用量を自動計測する機器とEcoAssist-Enterprise-Lightとのデータ連携を行い、地球温暖化の原因防止対策の省エネルギー対策に伴う作業負荷の軽減、管理業務の効率化を支援すると表明している。

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ＵＲ都市機構が地球温暖化の原因のＣＯ２の70％削減条件に土地譲渡

　ＵＲ都市機構は郊外の戸建て住宅地の地球温暖化の原因防止対策を推進し、温室効果ガスである二酸化炭素の削減に取り組み低炭素化を推進すると発表した。地球温暖化の原因防止対策については、数ヵ所のニュータウンを「低炭素モデル街区」として選定し、街区全体で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素ＣＯ２排出量を90年比70％以上削減する計画を立てることなどを条件にハウスメーカーなどに土地を譲渡する内容となっている。譲渡先の事業者は2010年度内に公募する予定であり、今回の公募に際して、特別な譲渡価格の引き下げなどは行わない方針だという。ＵＲによると、戸建て住宅地は、都市部エリアや業務ビル・マンション単位に比べると、エネルギーを面的に融通、制御している事例が少ないのが現状となっているため、地球温暖化の原因防止対策を推進し、温室効果ガスである二酸化炭素の削減に取り組む「低炭素モデル街区」で先進的な取り組みを実施することで、得られた成果を全国に波及し、低炭素社会実現に寄与したい考えだ。また、土地譲渡の条件になっている地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素ＣＯ２削減目標値は、2010年１月にＵＲが設置した有識者や住宅事業者などからなる「郊外における低炭素まちづくり検討会」で検討してきた。2010年３月に環境省が公表した「地球温暖化の原因対策に係る中長期ロードマップ」をもとに試算した結果を踏まえ、70％が妥当と判断したという。

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ＪＲ東日本が地球温暖化の原因防止に寄与するハイブリッド車両を導入

　ＪＲ東日本は、東北新幹線新青森駅が開業する12月4日から、青森県の青森駅と秋田県の秋田駅を結ぶ快速列車「リゾートしらかみ」に地球温暖化の原因防止に寄与する新型ハイブリッド車両を導入すると発表した。これには、車両数を増やして輸送能力を強化し、青森県経由の誘客につなげたい考えだという。今回導入されるハイブリッド車両には、ディーゼルエンジンと蓄電池が搭載されている。従来のディーゼルエンジン車両よりも燃費効率が約10％良くなるほか、地球温暖化の原因とされる温室効果ガスである窒素酸化物などの排出量は従来の車両よりも約60％程度カットできるといいい、地球温暖化の原因防止に寄与するものとなっている。同車両の営業運転は、国内３例目となる。新型車両は「青池」として運行し、車両の外観も青を基調とした4両編成（定員154人）で、12月4日から秋田駅から青森駅間を１日１往復するという。同支社によると、現行のダイヤでは、新青森駅には停車しないが、新幹線からの乗り換え客を見込み、運行開始後は停車することを考えているという。

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地球温暖化の原因防止に向けた温暖化対策新メカニズム

　経済産業省は、途上国の地球温暖化の原因防止対策に対する日本の貢献度を評価し、自国の地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出削減計画に反映するメカニズムの実現を目指し、２０１１年度から調査を本格化すると発表した。地球温暖化の原因防止の新メカニズムを取り入れた排出削減事業の発掘や国際貢献の評価手法を構築する作業を進め、2012年度以降にも先行的なモデル事業を開始する予定としている。従来の国連の地球温暖化の原因防止対策技術移転の仕組み「クリーン開発メカニズム（ＣＤＭ）」の欠点を補う新たな仕組みの確立を目指すという。地球温暖化の原因防止に向けた2013年以降の国際枠組み「ポスト京都議定書」をめぐり対立する先進国と途上国の溝を埋める一助としたい考えだ。今回の地球温暖化の原因防止の途上国支援メカニズムは、温室効果ガスの二酸化炭素（ＣＯ２）削減に役立つ技術・製品やインフラを途上国に移転する日本の貢献活動を評価する仕組みで主な支援対象は東アジアになるという。投資国側の日本がインドネシアとの間で２国間協定を締結し、両国が温室効果ガスのＣＯ２削減プロジェクトを共同で進め、温室効果ガス削減事業に伴う二酸化炭素排出削減量を測定し、第三者審査機関が検証と認証を実施し、そこで認められた二酸化炭素排出削減量に相当する「クレジット（排出枠）」を２国間で分配したり、日本の温室効果ガスである二酸化炭素排出量の目標達成に利用したりするというものになる。移転を目指すインフラは、低炭素型の発電技術であり、米中印のすべての石炭火力発電所に高効率の発電技術を適用した場合、日本１国分の温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２排出量（約１３億トン）の削減が可能になる。原子力発電所では、１基当たりの年間ＣＯ２削減効果が約６００万トンに達するといい、鉄鋼やセメント産業の環境調和型生産技術を移転することなども想定される。日本はこれまでも、国連の制度を通じて技術移転を行ってきた。先進国に温室効果ガスの二酸化炭素排出削減を義務づける京都議定書に定められた地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭ制度がその一つであり、途上国でのＣＯ２削減事業から生まれた排出枠を先進国に移転する考え方は地球温暖化の原因防止対策の新メカニズムと同じだが、国連主導によるこの制度には問題点が多かった。その１つが、地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭ制度手続きの煩雑さだ。国連による統一的で厳格な審査を経る必要があり、事業計画の策定から国連の地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭ事業として登録するまでに２年以上もの歳月を要する。さらなる問題は、地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭの対象分野に偏りがあることだという。これまでに約2000件の地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭ事業が国連に登録された。それを分野別にみると水力発電が最も多く27％を占め、メタンガスの回収や風力発電などが続き、日本が得意とする地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素排出量の削減に繋がる省エネ事業は6％にとどまる。これは、地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭでなければ温室効果ガスである二酸化炭素の排出削減事業が実現できないという「追加性」の証明と排出削減量の検証が難しいことによる。また、原発や石炭火力発電所などからのＣＯ２を回収・貯留する技術「ＣＣＳ」も得意分野だが実質的には対象外となっている。こうした国連による地球温暖化の原因防止対策のＣＤＭの限界を打開するため、経産省は、国連に頼らない２国間協定などに基づく地球温暖化の原因防止対策の仕組みを検討しており、政府が６月にまとめる新成長戦略に地球温暖化の原因防止対策を盛り込むという。その上で、2010年度予算を活用した先行調査を実施し、さらに、地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素排出量の新メカニズムの予算を拡充し、来年度から本格的調査を立ち上げる予定となっている。この新しい地球温暖化の原因防止対策支援メカニズムは今年12月に開かれる国連気候変動枠組み条約第１６回締約国会議（ＣＯＰ１６）に向けた交渉でも提案し、地球温暖化の原因防止対策の海外貢献の独自認定の仕組みを法案に盛り込む米国とタッグを組む可能性もあるという。

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日立がカナダ州と地球温暖化の原因防止の二酸化炭素回収・貯留（ＣＣＳ）技術で協力合意

　日立製作所は、カナダのサスカチュワン州政府と地球温暖化の原因防止対策として火力発電所の排出する温室効果ガスである二酸化炭素（ＣＯ２）回収・貯留（ＣＣＳ）技術の実証実験やスマートグリッド（次世代送電網）など5分野で協力することに合意したと発表した。日立の中西宏明社長は2020年までにカナダでの地球温暖化の原因防止対策としての環境・エネルギーの累積事業規模を1000億円にまで高めるとともに、シンガポールなどでも同様の協力事業を展開したい考えを示した。日立はカナダサスカチュワン州の電力公社と２月、地球温暖化の原因防止対策として二酸化炭素回収・貯留（ＣＣＳ）の実証実験と石炭火力発電所の効率化で協力することに合意し、既に事業を始めているという。州政府との合意で、地球温暖化の原因防止対策として２つのプロジェクトの継続が確実になるとともに、太陽光発電や風力発電などの分野でも事業が進められる。中西社長とブラッド・ウォール州政府首相は調印式後に会見した。首相は同州で既に始めた地球温暖化の原因防止対策として二酸化炭素（ＣＯ２）回収・貯留（ＣＣＳ）実証実験が実績を積んでいることを強調したうえで「二酸化炭素（ＣＯ２）回収・貯留（ＣＣＳ）は地球温暖化の原因防止対策の必要性から計り知れない可能性がある」と、日立との協力関係に大きな期待を寄せた。中西社長も「日立でも地球温暖化の原因防止対策として二酸化炭素（ＣＯ２）回収・貯留（ＣＣＳ）の技術開発は進めているが、実証実験に参加し、ビジネスモデルを提示できることには大きな意義がある。今後の地球温暖化の原因防止対策としてのビジネス展開でも共同で行うことはあり得る」と述べ、州政府や電力公社と北米などで地球温暖化の原因防止対策として事業化したい考えを示した。また、州政府と協力関係を結ぶ意義について「地球温暖化の原因防止対策として二酸化炭素（ＣＯ２）回収・貯留（ＣＣＳ）のような事業は長期間にわたる。資源価格の乱高下で計画がストップするようでは技術が進まないので、政府の関与が重要だと述べた。日立では昨年１１月にも、中国で経済政策を担う国家発展改革委員会と、地球温暖化の原因防止対策や省エネルギーなどで事業協力することに合意した。３月には北京で政府関係者ら４５０人が参加した地球温暖化の原因防止対策の交流会が開かれ、具体的には高効率発電やスマートグリッド、地下鉄などの分野で事業の具体化に向けた話し合いを進めた。５月には天津市の塩田跡地を活用した大規模環境都市プロジェクト「地球温暖化の原因防止対策の天津エコシティ」でも協力することが決定している。さらには、日立がスマートグリッドや電気自動車の充電システムなどで協力する予定であり、地球温暖化の原因防止対策に寄与する事業拡大への布石とする。

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地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの出荷が1.5倍に

　太陽光発電協会によると、地球温暖化の原因防止に寄与する2009年度の太陽光発電システムの太陽電池出荷統計によると、太陽光発電システムの総出荷量は出力換算166万8531キロワットで、前年度比約1.5倍となり、太陽光発電システムの総出荷量の過去最高を更新したと発表した。太陽光発電システムの輸入を含む国内向け出荷は2.6倍の62万3127キロワットになったという。太陽光発電協会は、太陽光発電システムの取り付け工事などを含む国内の関連市場は、前年度比2.4倍の3900億円になったとみている。太陽光発電システムの調査は国内22社を対象に行ったものだ。家庭などに設置した地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電設備でつくった電気のうち、使い切れなかった余剰分を電力会社が従来の2倍の価格で買い取る制度が需要を牽引した。住宅用太陽光発電システムは前年度比2.7倍の54万3708キロワットとなった。１～３月期は前年同期比約2.9倍の伸びとなっている。政府は、地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムによる電力の買い取り対象の拡大を検討しており、今後の議論次第ではさらに需要を喚起する可能性があるという。このほか、国内では地球温暖化の原因防止に寄与する標識や街灯の太陽光発電システムの電源用が3.3倍に増加し、学校や市庁舎、病院など地方自治体の関連施設でも地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの大幅に伸びて3.9倍となった。地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの輸出も18.3％増の104万5404キロワットと堅調だったという。欧州向け地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムが18.4％増の73万4116キロワット、アメリカ向けが42.1％増の23万6487キロワット。輸出でも足元の伸びが大きく、１～３月期は前年同期比で欧州向け、アメリカ向けとも1倍近い伸び率になっている。世界的な景気低迷が続いているが、地球温暖化の原因防止対策への投資が堅調であることを裏付けた。国内２２社の地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの生産能力は、2009年度末で計253万キロワットと、前年度から約4割増となった。各社の計画によれば、地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムは１年後は約1.6倍の計405万キロワットになる見通しだという。太陽光発電協会では、「地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの生産能力は、政府の支援策で国内需要はさらに伸びる。海外では、欧米以外でも新興国などが期待できる」としている。

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地球温暖化の原因防止と環境問題でエコ包装

　地球温暖化の原因防止対策として、あるいは環境問題に取り組む姿勢を見せるためにも、環境負荷の少ない容器や梱包（こんぽう）材を使用する動きが産業界で広がりつつある。キリンビバレッジは、国産の２リットル入りのペットボトルとして最軽量の３５グラムの地球温暖化の原因防止の飲料容器を開発したと発表した。資生堂は、地球温暖化の原因防止の植物素材のサトウキビを原料にした樹脂製の化粧品容器を来年度から採用する。地球温暖化の原因となる温室効果ガスである二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らして環境保全に貢献するとともに、製品自体の差別化が難しい中、環境性能をアピールして販売拡大につなげる狙いがある。キリンビバレッジは新容器をまず、ミネラルウオーター「アルカリイオンの水」に採用し、１０月下旬から売り出すという。これまでの国産最軽量だったサントリーの３６グラムを１グラム下回ったものとなっている。同社の従来品より７グラム（１６％）軽量化した結果、製造時に使う樹脂量が年間８２０トンの削減が可能になり、一般家庭５６０世帯分の地球温暖化の原因となる温室効果ガスであるＣＯ２排出量に相当する量を抑制する効果がある。常務は「新容器で企業としての地球温暖化の原因防止と環境配慮姿勢を示す」とし、アルカリイオンの水で前年比１％増の２２００万ケースの販売を目指す。２リットルの軽量ペットボトルをめぐっては、日本コカ・コーラが「森の水だより」で３８グラムを実現しているほか、サントリーが３６グラムの「天然水」を３月から売り出している。地球温暖化の原因防止と環境負荷を減らす動きは化粧品にも及んでいる。資生堂は南米化学最大手のブラスケン（ブラジル）、豊田通商と共同で、地球温暖化の原因防止に向けてサトウキビの絞りかすから取れるエタノールを原料に使ったポリエチレン樹脂製の容器を開発中だという。コストは石油原料に比べて高くつくが、「消費者の地球温暖化の原因防止などの環境意識が高まり、企業側からも新しい地球温暖化の原因防止に係る提案をしていく必要がある。美とエコを両立させたい」として、業界に先駆けて容器のエコ化を進めている。同社は２０年度をめどに、０８年度に国内の容器で使用した樹脂の半分にあたる１０００トンを地球温暖化の原因防止となる植物由来の樹脂に切り替える計画だという。

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鉄鋼業界が地球温暖化の原因防止対策に技術革新

　わが国の鉄鋼業界が鉄の生産過程で排出される地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素（ＣＯ２）を抜本的に減らす技術の開発に向け、本格的に動き出したようだ。国内製造業で地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２排出量が最も多いものの、現行の技術では温室効果ガスの削減余地が乏しく、技術革新で成長と地球温暖化の原因防止対策の両立を図りたい考えだ。国内の新日本製鉄など鉄鋼大手5社と新日鉄エンジニアリング、日本鉄鋼連盟が参加するプロジェクト「ＣＯＵＲＳＥ50」の一環として取り組んでいく。現在の鉄鋼生産の過程で排出される地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の削減技術を2030年までに確立した上で、2050年までに新たな技術を実用化し、業界全体で温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の排出量の30％削減を目指している。地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２大量排出の原因になっている炭素の代わりに水素を使う新製鉄法の関連技術を試す設備を2010年度中に新日鉄君津製鉄所（千葉県君津市）で建設するほか、４月には高炉の排出ガスから温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２を分離・回収する技術の実験を始めたという。新しい製鉄設備では、石炭を蒸し焼きにしたコークスの生産工程で発生するガス中の水素を増やす技術の実証を進めている。製鉄の際、水素を取り出して鉄鉱石から酸素を除く還元剤として使う技術の開発に成功すれば、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の大幅削減につながるという。

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高速道路無料化による地球温暖化の原因のＣＯ２排出量

　環境省と国土交通省が７日、６月から始まる民主党公約の高速道路無料化の社会実験が、運輸部門の地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に与える影響について、それぞれ正反対の試算結果を発表した。結論としては、環境省は地球温暖化の原因のＣＯ２排出量が「０．１％増」、国交省は地球温暖化の原因のＣＯ２排出量が「０．１％減」になると試算した。試算の前提となる、無料化による移動手段の変化をめぐる見解の相違が原因だというが、両省は実験の影響はごくわずかにすぎないとしている。高速道路無料化による社会実験は、地方の2車線区間を中心に37路線50区間、合計距離1626キロが対象となった。対象となる路線は、首都高速と阪神高速を除く全路線の約181％で、来年3月まで通行料を無料にするというものだ。試算では、無料化による地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が、「休日上限１０００円」導入前の2005年度と比べてどう変化するかを推計した。国交省は「自動車の総交通量は変わらないが、高速道路の総走行距離が3％増える」との前提で、高速道路の方が一般道より車の燃費が良いことから、地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は0.1％（25万トン）減ると試算した。一方、環境省では、無料化によって鉄道からマイカー利用に移行する人が増え「乗用車の総走行距離は約0.3％増える」との前提で、地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が0.1％（約33万トン）増えると試算した。国交省の試算では、鉄道から自動車への利用転換を考慮せず、環境省は一般道から高速道への利用転換を考慮していないという双方共に不十分な前提条件での試算となっている。

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