TOPページ ＞ 02ＳＴＯＰ！地球温暖化の原因 ＞ 地球温暖化のメカニズム

地球温暖化のメカニズム

鉄鋼業界が地球温暖化の原因防止対策に技術革新

　わが国の鉄鋼業界が鉄の生産過程で排出される地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素（ＣＯ２）を抜本的に減らす技術の開発に向け、本格的に動き出したようだ。国内製造業で地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２排出量が最も多いものの、現行の技術では温室効果ガスの削減余地が乏しく、技術革新で成長と地球温暖化の原因防止対策の両立を図りたい考えだ。国内の新日本製鉄など鉄鋼大手5社と新日鉄エンジニアリング、日本鉄鋼連盟が参加するプロジェクト「ＣＯＵＲＳＥ50」の一環として取り組んでいく。現在の鉄鋼生産の過程で排出される地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の削減技術を2030年までに確立した上で、2050年までに新たな技術を実用化し、業界全体で温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の排出量の30％削減を目指している。地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２大量排出の原因になっている炭素の代わりに水素を使う新製鉄法の関連技術を試す設備を2010年度中に新日鉄君津製鉄所（千葉県君津市）で建設するほか、４月には高炉の排出ガスから温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２を分離・回収する技術の実験を始めたという。新しい製鉄設備では、石炭を蒸し焼きにしたコークスの生産工程で発生するガス中の水素を増やす技術の実証を進めている。製鉄の際、水素を取り出して鉄鉱石から酸素を除く還元剤として使う技術の開発に成功すれば、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素ＣＯ２の大幅削減につながるという。

　 　 Trackbacks (0)

高速道路無料化による地球温暖化の原因のＣＯ２排出量

　環境省と国土交通省が７日、６月から始まる民主党公約の高速道路無料化の社会実験が、運輸部門の地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に与える影響について、それぞれ正反対の試算結果を発表した。結論としては、環境省は地球温暖化の原因のＣＯ２排出量が「０．１％増」、国交省は地球温暖化の原因のＣＯ２排出量が「０．１％減」になると試算した。試算の前提となる、無料化による移動手段の変化をめぐる見解の相違が原因だというが、両省は実験の影響はごくわずかにすぎないとしている。高速道路無料化による社会実験は、地方の2車線区間を中心に37路線50区間、合計距離1626キロが対象となった。対象となる路線は、首都高速と阪神高速を除く全路線の約181％で、来年3月まで通行料を無料にするというものだ。試算では、無料化による地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が、「休日上限１０００円」導入前の2005年度と比べてどう変化するかを推計した。国交省は「自動車の総交通量は変わらないが、高速道路の総走行距離が3％増える」との前提で、高速道路の方が一般道より車の燃費が良いことから、地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は0.1％（25万トン）減ると試算した。一方、環境省では、無料化によって鉄道からマイカー利用に移行する人が増え「乗用車の総走行距離は約0.3％増える」との前提で、地球温暖化の原因の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が0.1％（約33万トン）増えると試算した。国交省の試算では、鉄道から自動車への利用転換を考慮せず、環境省は一般道から高速道への利用転換を考慮していないという双方共に不十分な前提条件での試算となっている。

　 　 Trackbacks (0)

ヤナセが地球温暖化の原因防止の太陽光発電システムの紹介販売

自動車販売会社のヤナセは、新たに日本エコシステムと地球温暖化の原因防止の太陽光発電システムの販売パートナー契約を締結し、同社が保有する輸入車オーナーリストへ向けて、地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの紹介活動を始めた。5月から東京都内26のヤナセグループ新車・中古車販売店で地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムの紹介販売を開始し、その後順次、他エリアにも拡大し、2012年春までに北海道エリアを除くグループ直営全店に地球温暖化の原因防止の太陽光発電システムの紹介を行うという。太陽光発電システムは、地球温暖化の原因防止に対する関心の高まりや電力買取制度によって、今後も大きな普及が見込まれている。また、日本エコシステムは、地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システム業界で国内トップクラスの販売・施工会社であり、これまでの太陽光発電システムの販売・施工実績は、既築住宅を中心に国内1万4000棟にのぼるという。ヤナセが現在取り扱っているメルセデスベンツやキャデラックなどの高級輸入車を保有するユーザーは、地球温暖化の原因防止に寄与する太陽光発電システムに関心を持つケースも多いという。こうしたことから、自動車販売部門の営業担当者が商品知識を習得し、顧客ニーズに対応したコミュニケーションが図れるよう、地球温暖化防止に寄与する太陽光発電システムの紹介販売を開始することにしたという。ヤナセでは7月にリニューアル開設する「ヤナセ杉並支店」整備工場の屋根に同社初の地球温暖化防止に寄与する太陽光発電システムも設置する予定であり、同社としても地球温暖化の原因防止を始めとする地球環境対策に取り組むという。

　 　 Trackbacks (0)

地球温暖化の原因防止対策の気候変動めぐる閣僚級会議が閉幕

地球温暖化の原因防止対策を検討するため、ドイツのボン郊外におよそ40カ国が集まった気候変動をめぐる閣僚級会合は4日、11月にメキシコで開かれる地球温暖化の原因防止対策の国連会議「COP16」の成功に向け、各国が継続して努力することを確認した。ドイツのレトゲン環境相は「今回、深い信頼関係がつくられた。地球温暖化の原因防止対策については対立もなく建設的な雰囲気だった」と述べた。会合は、ドイツとCOP16の議長国メキシコが共同開催し、停滞している地球温暖化の原因防止対策に係る国際交渉の打開を図ったもので、ドイツのレトゲン環境相は「森林保全や途上国への技術移転などの分野で前進があった」と今回の会合を前向きに総括した。しかし、地球温暖化の原因防止対策を定めた京都議定書に続く2013年以降の枠組みなどでは、具体的な進展はなく、COP16での地球温暖化の原因防止対策の国際合意には、課題が山積したままとなっているという。

　 　 Trackbacks (0)

ごみの分別が進み地球温暖化の原因防止対策の発電量が減少

　環境省によると、環境への市民の意識の高まりなどを背景に、家庭や事務所などから排出されるごみである一般廃棄物の量が年々減少し、平成20年度は19年ぶりに5千万トンを下回ったという。これに伴い、地球温暖化の原因防止対策に役立つとして進められてきたごみ発電量も減少したという。全国の一般廃棄物の総排出量はピークの12年度の約5483万トンから漸減し、20年度は4811万トンにまで減少してきている。8年間で、１割強のスリム化に成功し、国は24年度に約5千万トンに減らすという整備計画をたてているが達成した。この理由としては、資源のリサイクルが進み、家庭や会社でごみを減らす取り組みが進んだことに加え、景気の低迷によって企業活動や消費活動が鈍くなっていることが背景となったようだという。同じく政府が推進してきた、地球温暖化の原因防止対策のごみの発電量が減少し、20年度には、前年比約3％減の6935ギガワット時となった。この量は、日本の総発電量の0.6％にしかならないが、21年度はさらにごみ排出量の減少が見込まれており、発電も減ると予測されている。ごみ発電は、ごみ焼却で生じる熱を活用して発電するため、エネルギーを有効に使え、それを自分の施設で使う電力をまかなうほか、余剰分は電力会社に売り、地域で使用することが可能な地球温暖化の原因防止対策にも寄与する「一石三鳥」の策であるため導入する自治体が増加してきた。地球温暖化の原因防止対策にも寄与する発電施設は、10年度には全国で201施設しかなかったが、20年度には300施設に増えており、発電効率も改善されてきた。ごみが減少していることに加えて、ごみの回収の方法の変化が、総発電量が伸びない原因となっているとみられている。家庭のごみの６割を占めていた容器包装を減らすため、国は生産者であるメーカーに処理の責任を担わす容器包装リサイクル法を制定した。このことにより、発泡スチロールやペットボトルといった容器や包装が、分別の徹底によってリサイクルが進んだ。しかし、プラスティックなどは熱カロリーが高いため、これがリサイクルされて焼却に回されなくなることから、ごみ発電量はマイナスになっている。京都議定書で課せられた2012年までに温室効果ガス排出量を6％削減を到達するため、地球温暖化の原因防止対策にも寄与するごみ発電量を増加させる方針をたてているが、現実には減少している。環境省では、目標達成は厳しいと見ている。

　 　 Trackbacks (0)

環境省が地球温暖化の原因防止のため環境コンシェルジュを養成

　環境省は、各家庭に対して地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の効果的な削減方法をアドバイスする「環境コンシェルジュ」の育成・派遣事業を始めると発表した。この地球温暖化の専門家は、ホテルの案内係のような心配りで省エネ型家電の買い替え方など環境行動の仕方を伝授する者となっている。環境省としては、まず、今夏以降に試行事業を始動させ、全国の約５０００～１万世帯に環境コンシェルジュを派遣して地球温暖化の原因防止の効果を検証し、来年度から普及活動に移行するという。環境コンシェルジュの具体的な役割は、各家庭が地球温暖化の原因防止対策で果たす役割に気づいてもらうことと、それを具体的なＣＯ２削減行動に結びつけることだという。環境コンシェルジュの育成事業の主体となるのは、国と連携して地球温暖化の原因対策の普及啓発活動などを地域単位で行っている地球温暖化防止活動推進センターが担うことになる。環境省では、今後、全国に約50箇所に地域地球温暖化防止活動推進センターに対して試行実施への参加を呼びかけ支援する。参加する地域地球温暖化防止活動推進センターは、環境コンシェルジュに役立つ知見を持つ人材を地域に根ざす電気店や電力・ガス会社などの協力を得て発掘する。さらに、家庭のエネルギー消費状況を地球温暖化の原因防止対策の観点から分析し説明する能力を伝授し、その上で家庭への助言活動を任せるという。地球温暖化の原因防止に係る助言の範囲は、太陽光発電の導入や家電の購入・使用方法から、住宅のリフォームを含む暮らしの見直し方まで多岐にわたる見通しだという。対象地域は都道府県ごとに設定し、それぞれ約２００世帯とする。すべての地域地球温暖化の原因防止センターが手をあげた場合、全国では最大で約１万世帯の試行が実現するという。
今回の事業の背景には、家庭部門からの地球温暖化の原因となるＣＯ２排出量増加を抑制したいとの期待がある。同部門の2008年のＣＯ２排出量は、1990年比で減少しているどころか34％の増加となっている。政府が目標としている地球温暖化の原因となる温室効果ガス削減目標「2020年までに1990年比25％削減」を達成するためには家庭のＣＯ２排出を2008年から半減することが必要になる。ただ、家庭を低炭素型モデルに変えることは簡単ではないことから、環境省は、各家庭でエネルギー消費実態や地球温暖化の原因となるＣＯ２削減余地などを「見える化」するモデル事業として、約200世帯を対象に電気消費量や地球温暖化の原因となるＣＯ２排出量などを知らせる家電計測器「省エネナビ」を設置して見える化の効果を検証するもので、昨年８月から２月にかけて行った。その結果、省エネの要請を受けずにナビを置いただけの世帯が冷暖房の設定温度を意識するようになるなど設置の前後で一定の変化が読み取れた。ただ、「ナビの効果で地球温暖化の原因となる家電の電気消費量が削減した」ということを明確に実証することは難しく、見える化と検証の方法ではさらに検討の余地があるといえる。

　 　 Trackbacks (0)

地球温暖化の原因防止対策のバイオ燃料対応車開発要請

　地球温暖化の原因防止対策として車のバイオ燃料の利用を促進するため、小沢鋭仁環境相は、国内の乗用車メーカー８社の幹部と環境省で会談し、車の燃料であるガソリンにバイオエタノールを10％混ぜた「Ｅ10」という燃料に対応した車を開発するよう要請した。バイオエタノールは、原料の植物が成長過程で地球温暖化の原因となる温室効果ガスである二酸化炭素（ＣＯ２）を吸収するため使用に伴うＣＯ２排出が少ないからだという。海外では２０％混ぜたガソリンを導入している国もあるのが現状だ。環境相は「来年度には排ガス基準などを定めて対応車が販売できるようにしたい。地球温暖化の原因防止対策の車を早期に市場投入できるよう準備をお願いしたい」と述べた。環境省によると、現在の日本のガソリン車でＥ１０を使うと配管の腐食の恐れがあるが、出席したメーカー側は「技術的に問題はない」と指摘し、「できるだけ早く開発したい」との意見もあった。
しかし、バイオエタノール100％の燃料を使用するのであればともかく、たかだかガソリンにバイオエタノールを10％程度混ぜた燃料を使うことによって、どれほどの地球温暖化の原因防止対策に効果があるのか疑問である。

　 　 Trackbacks (0)

中小企業白書で地球温暖化の原因防止対策に言及

　政府は、地球温暖化の原因防止対策に言及した２０１０年版の中小企業白書を発表した。この中で、中小企業の地球温暖化の原因となる二酸化炭素の温室効果ガスの排出実態を初めて詳しく分析し、国内のエネルギー使用に伴う二酸化炭素排出量全体に占める中小企業の割合を12.6％（2007年度）と推計した。政府が掲げる「2020年までに1990年比で25％削減」の中期目標達成に向け、中小企業にも地球温暖化の原因防止対策を促すのが狙いだという。白書によると、飲食・宿泊業などの業務部門では、中小企業の地球温暖化の原因となる二酸化炭素の温室効果ガスの排出は全体の43％で、大企業の57％に迫っている。このうち、業界別に中小企業の占める割合をみると、飲食・宿泊業が59％に達し、商業は44％にのぼった。製造業や建設業などの地球温暖化の原因となる二酸化炭素の温室効果ガスの排出量に係る産業部門では、中小企業の割合は11％にとどまり、大企業の89％を大きく下回ったが、業界別では、農林水産業などの非製造業で、中小企業が75％を占めた。中小企業へのアンケートでは、地球温暖化の原因防止対策として発光ダイオード（ＬＥＤ）照明の導入など省エネ投資に消極的な理由について、「投資費用が大きい、「コスト削減につながらない」などの声が上がった。

　 　 Trackbacks (0)

地球温暖化の原因防止対策に寄与するガス業界の太陽熱住宅

　地球温暖化の原因防止対策の一つとして脚光を浴びる太陽光発電であるが、さらに効率的であるにもかかわらず、その陰に隠れていた太陽熱利用システムが、現在注目されてきており、表舞台に立つ可能性が高まってきた。現在注目されているのが、住宅に太陽の熱を集めて温水をつくり給湯などに使う仕組みで、地球温暖化の原因防止対策に寄与することから、環境省が家庭用システムの普及に向けた支援策を開始しており、都市ガス業界も、家庭用で太陽熱利用システムの統一ブランドを掲げる方向で検討に乗り出した。環境省の支援策は、地球温暖化の原因防止対策に寄与する家庭用太陽熱利用システムをリース方式で住宅に設置しようとする事業者を後押しするものとなっており、予算規模は15億円となっている。その補助の内容は、太陽熱利用システムリース事業者を対象に、システム設置に必要な費用の２分の１を上限に補助するものとなっており、リース期間は６年以上で、リース事業者は住宅に取り付けたシステムの保守管理も行う必要がある。環境省は、この仕組みを利用して当面、８件の太陽熱利用システムリース事業を支援し、この支援を通じて、設置者に安心感を与え普及につなげたい（地球環境局）考えだという。
　地球温暖化の原因防止対策に寄与する太陽熱利用システムは、石油危機を契機に省エネ意識が高まった1980年に年約80万台が設置されたが、それをピークに設置する家庭は下降してきており、現在の販売台数は年間約５万台と低調に推移している。その原因は、原油価格の下落以外にも、機能とデザイン面で魅力的な商品がなかったことや、未熟な修理体制などだといわれている。地球温暖化の原因防止対策に寄与するため、この現状を打破する動きが民間主導でも広がりつつある。都市ガスやＬＰＧ（液化石油ガス）など業界の枠を超えて昨年６月に設立された地球温暖化の原因防止対策を検討する「ソーラーエネルギー利用推進フォーラム」は、商品力向上など普及に向けた課題に取り組んでいる。日本ガス協会業務部が普及の推進役の一つとして期待を寄せるのが、東京ガスが２月に発売した「ＳＯＬＡＭＯ（ソラモ）」と呼ぶ地球温暖化の原因防止対策に寄与する太陽熱利用の温水システムだ。集合住宅のバルコニーの手すりに設置した「集熱パネル」で太陽熱を吸収。その熱を伝える液体を循環させて「お湯をためるタンク」内の水を温め、給湯や風呂に使う仕組みとなっている。ただ、手すりと一体となったパネルは垂直に取り付けられているため、日射状況などによって熱を集める効率が左右されることから、瞬間的に必要なお湯をつくるガス給湯器を組み合わせている。都市ガス業界では「ソラモ」ブランドで統一することを検討中で、今夏にも一定の方向を示すという。地球温暖化の原因防止対策に寄与するソラモを武器に、広告塔になる分譲マンションへの攻勢を強め、太陽熱の存在感を高めたいとの思惑がある。都市ガス業界などが認知させたい点は、日光を電気や温水に変えるエネルギー利用効率だ。太陽光発電は効率が１０％台だが、太陽熱だと３倍以上の４０～６０％。それだけ地球温暖化の原因となる温室効果ガスである二酸化炭素（ＣＯ２）の削減効果も大きくなる。このため、一戸建ての屋根に集熱パネルを置く面積も小さくでき、一般家庭で約４～６平方メートルのスペースがあればパネルの設置が可能。設置コストも約30万～90万円と比較的安価で、投資回収期間も太陽光発電に十分以上に対抗できるとしている。諸外国においては、費用対効果に着目した中国では助成策を充実させて太陽熱導入量を急拡大させているほか、ドイツなどでも導入機運が高まっている。

　 　 Trackbacks (0)

地球温暖化の原因防止の次世代エコカー普及には支援策が必要

日本自動車工業会の青木哲会長は23日の定例会見で、政府が打ち出している地球温暖化の原因防止に寄与するハイブリッド車や電気自動車などの次世代エコカーの普及計画については、かなり厳しい目標ではないかとしたうえで、その達成のためには大きな支援策が不可欠だと述べた。地球温暖化の原因対策の一環として経済産業省は次世代自動車戦略のなかで、2020年度の次世代車（ハイブリッド車や電気自動車など）が新車販売に占める比率を20～50％と掲げる方針としている。青木会長はこうした目標を「野心的で高い目標」だが、実現に向けては「政府の責任で地球温暖化の原因防止の次世代エコカー普及支援策を打ち出すべき」と強調した。地球温暖化の原因防止の次世代車はエコカー減税や補助金により、2009年度はハイブリッド車を中心に約10％になった。しかし、この効果は、地球温暖化の原因防止の次世代エコカー減税などの後押しが効いたためであり、自工会の試算では「政策支援がないと20年度も10％強にとどまる」という。自動車業界として地球温暖化の原因防止の次世代エコカーの開発・生産を「重要課題として取り組む」ものの、「人的、時間的制約は大きく、コスト的にも割高になる」と指摘、減税などの支援策が必要との立場を表明した。

　 　 Trackbacks (0)

... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ...