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地球温暖化のメカニズム

北陸電力が地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）の排出量削減目標達成

　北陸電力は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）の排出量削減目標として、販売電力量1KW時当たり0.32kgを目指している二酸化炭素（CO2）の排出量（原単位）が、2009年度は0.31kgとなり、単年度として二酸化炭素（CO2）削減目標を達成したと発表した。途上国での温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）の排出削減分を購入して先進国で同量の排出分を相殺できる排出量取引制度の排出枠を反映させることによって、達成することができたという。北陸電力の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）の排出量削減目標は、2008～2012年度の5年間平均で二酸化炭素（CO2）排出原単位を0.32kgとし、1990年度の0.395kgから20％低減させるというものである。2009年度の販売電力量は、271億8千万kw時で、排出できる地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）の上限は、販売電力量に目標の0.32kgを掛けた869万tだが、実際の排出量は1016万tで、147万トン超過していた。このため、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）排出枠を176万t取得し、排出原単位は0.37kgから0.31kgに減少した。今回取得した地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）排出枠は、前年度より11万t少なかったという。2009年度は単年度で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）削減目標を達成したが、初年度の2008年度は0.48kgと大幅に超過していた状況にあった。この大きな原因としては、石川県志賀町にある志賀原子力発電所１号機が稼働せず、火力発電の比率が高くなったためで、460万トンの増加となっていたが、今後、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）排出枠の取得により相殺して排出量削減目標達成を目指すという。北陸電力は、2009年3月期決算で29億円を地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）排出枠取得費用として計上し、2010年3月期は47億円だった。国は京都議定書で、2008～2012年度の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素（CO2）排出量について、平均で1990年度比6％削減する目標を立てており、電力各社は排出原単位の20％削減を自主目標として掲げている。

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大阪府が地球温暖化の原因防止対策の大阪版カーボンオフセット制度を創設

　大阪府は、地球温暖化の原因防止対策として、大阪府内の中小企業が削減した地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量を大阪らしく現金に換算して大企業に排出枠を売却できる「大阪版カーボンオフセット（炭素相殺）制度」を創設したと発表した。地球温暖化の原因防止対策の制度利用には環境省の認証が必要であり、年間約90トンの地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に取り組む大阪市東淀川区内のクリーニング業者が第1号として申請するという。地球温暖化の原因防止対策のカーボンオフセットは、削減が困難な地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量を、他者が達成した排出削減量で埋め合わせる仕組みとなっている。大阪版カーボンオフセットは、環境省が地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出削減量を証明する証書「排出削減量クレジット」を発行し、それを企業間の話し合いで二酸化炭素(CO2)1トンあたり2千～4千円で取引を行うことを、「大阪府地球温暖化防止活動推進センター」（大阪市）が仲介する仕組みとなっているという。東京都なども同様のカーボンオフセット炭素相殺の仕組みがあるが、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出削減量は大企業同士の取引が中心となっている。大阪府版カーボンオフセットは中小企業の参加を積極的に促進しているのが大きな特徴である。大阪府は、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量の全体の約４分の１の排出量を占める中小企業に対しては二酸化炭素(CO2)排出規制を行っていないが、大企業には大阪府条例で二酸化炭素(CO2)削減目標の自主設定を促している状況にある。地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量の売買で、大企業は二酸化炭素(CO2)削減量の埋め合わせができ、中小企業は二酸化炭素(CO2)排出量売却による新たな資金確保ができるという。大阪府の橋下徹知事は「大阪府だけでなく、関西全体に地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量の売買マーケットを広げて、マーケットを活性化させたい」とコメントしている。

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地球温暖化の原因防止に期待されるEVEX＆CSF2010

　神奈川県横浜市にあるパシフィコ横浜で、7月14日から16日までの3日間、地球温暖化の原因防止対策の切り札ともいわれている「電気自動車開発技術展（EVEX）2010」及び「クリーン発電＆スマートグリッドフェア（CSF）2010」が開催される。EVEXは、地球温暖化の原因防止に寄与する次世代環境対応車の有力候補として期待されている電気自動車（EV）の技術開発と普及を目的とした展示会となっている。温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量による地球温暖化の原因防止や資源枯渇の危機といった問題から、現在、自動車はガソリン等による内燃機関の車から電気による動力への転換が求められている状況にあるといえる。電気自動車への本格的な移行が開始されるには5～10年はかかると見られているが、これまでの自動車部品メーカーにとっては、地球温暖化の原因防止に寄与するとはいえ、内燃機関の車に比べて自動車一台あたりの部品点数が半分にも満たないといわれる電気自動車EVへの移行には多くの課題を抱えているといえる。こうした現状を踏まえる中で、自動車メーカーや部品サプライヤー、そしてEV事業への新規参入を目指す企業同士の交流を促進し、地球温暖化の原因防止を進めると共に新たなビジネス創出を図るものとして開催される。
　一方、CSF展は、発電時に地球温暖化の原因となる温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出しない「クリーン発電」と、次世代送電網「スマートグリッド」に特化した展示会となっている。太陽光発電・風力発電などを利用した地球温暖化の原因防止となる再生可能エネルギー発電システムや、それらから生まれたクリーンエネルギーと地域、家庭及び自動車をつなぐネットの構築に必要なハードやソフトに係る技術・製品が展示されるという。地球温暖化の原因防止となる再生可能エネルギーの効率化が高まることで、電力会社を中心としたこれまでの電力供給の仕組みから、企業や、家庭レベルでの発電、送電に転換していくことが可能となってくる。このネットワークがスマートグリッドであり、これにかかわるビジネスや製品を紹介することで、地球温暖化の原因防止となる低炭素社会に向けた企業や自治体の取組みの認知促進を図ることを目的として開催される。地球温暖化の原因防止のイベントとしては、両展共通企画として、「大容量バッテリー特設ゾーン」、「スマートコミュニティ特設ゾーン」を開設している。EVやスマートグリッドの最重要構成要素ともいえるバッテリーを紹介するとともに、既にEVを導入してスマートグリッドを実行している外国や自治体の取組みを紹介するものとなっている。展示会と同時に開催されるセミナーが数多く、24セッションも実施される。そのセミナーの中には、EVEX実行委員長で早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科の大聖教授をはじめ、EVの将来やスマートグリッドを通じた多彩なセッションを開催する予定となっている。これ以外にも特設ステージやセミナールームでは出展社らによるセミナーやプレゼンテーションが実施されるという。さらに、会場では電気自動車EVの実車展示及び同乗体験会も実施する。体験できる電気自動車EVは、日産リーフ、テスラロードスター、光岡雷駆、ゼロスポーツのEVなど全19台のEVや電動バイクが展示される。三菱i-MiEV、スバルプラグインステラ、BMWMINI Eは同乗走行が可能となっており、会場内をEVが走り回り、次世代エコカーに見て触れて楽しむ事ができる催しとなっている。

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火力発電所の熱効率アップで地球温暖化の原因の二酸化炭素CO2削減

　地球温暖化の原因防止対策に各方面から注目が集まる中、電力各社においても既存の火力発電所の発電効率向上に力を入れている。火力発電所の設備回収にあたっては、最新の発電方式を導入するほか、運転方法の見直しも進めており、地球温暖化につながる二酸化炭素(CO2)の排出量を減らしたい考えだという。各電力会社の国内の発電量の半分程度をまかなう火力発電は、石油や石炭、液化天然ガス（ＬＮＧ）などを燃焼させて電気を作るので、地球温暖化の原因となる二酸化炭素(CO2)などの温室効果ガスを排出するのが現実だ。一方で、人為的に発電量を調整しやすいという特徴があり、自然環境の影響をもろに受ける太陽光発電や風力発電などの新エネルギーの変動に備える予備電源として欠かせないものと関西電力は位置づけており、各電力会社も地球温暖化の原因防止対策として火力発電の効率向上を急いでいる。関西電力は、発電の元になるエネルギーからどれだけ電気ができるかを示す「熱効率」で業界中位であるが、2015年には地球温暖化の原因防止対策として業界最高水準の48％程度を目指すという。これを実現するため関西電力は、2006年10月から従来は蒸気タービンだけで発電していた堺港発電所（大阪府堺市）で、蒸気タービンとガスタービンを組み合わせた最新の地球温暖化の原因防止対策として燃焼効率を誇る「コンバインドサイクル方式」に切り替える改修工事を進めている。これまでに火力発電の1～4号機が営業運転を始め、9月に5号機の工事が終わると平均で熱効率は41％から58％にまで高まるという。関西電力では、姫路第二発電所（兵庫県姫路市）においても、6基の発電設備すべてを同様に燃焼効率の高いコンバインドサイクル方式に切り替え、2013年から順次運転する予定であり、熱効率が42％から60％程度に改善するという。関西電力はさらに、各発電所でタービン起動のタイミングを最適にするなど、地球温暖化の原因防止対策として運転方法を見直している。地球温暖化の原因防止対策に寄与するコンバインドサイクル方式は、電力会社他社でも広がっている。中国電力は水島発電所1号機（岡山県倉敷市）で既に導入している。四国電力は、坂出発電所（香川県坂出市）で工事中であるが、完成予定の8月から順次、運転を始めるという。東京電力は五井火力発電所（千葉県市原市）に導入工事を行う予定である。

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地球温暖化の原因対策に寄与する蓄電池を国際標準へ成長戦略

　経済産業省は、地球温暖化の原因対策に寄与することで、今後大いに期待されている太陽光発電システムで発電した電気を溜めておく蓄電池を住宅やオフィスビルに普及させるため、2030年までに蓄電池の寿命を現在の4倍の20年に延ばし、製造コストを10％程度に引き下げる戦略目標を発表した。今後、官民一体で蓄電池の研究開発体制を作り、規格の国際標準化を目指すことを政府が6月にまとめる新成長戦略に盛り込むという。政府は地球温暖化の原因対策のため、今後10年で太陽光発電システムによる発電量を現在の約20倍となる年2800万KWにする計画を立てている。しかし、太陽光発電システムで発電できない夜間や悪天候時にも電力を安定供給し、地球温暖化の原因対策に寄与するためには、住宅やビル、変電所などに蓄電池の設置が欠かせないものとなっている。蓄電池は携帯電話やパソコン、電気自動車などに使われているニッケル水素電池やリチウムイオン電池が知られているが、小型化と大容量化が大きな課題であり、研究をさらに進める必要がある。住宅用の蓄電池としては、三洋ホームズが昨年に国土交通省の地球温暖化の原因対策の補助を受けて蓄電池が付いた住宅の販売を始めているが、１戸あたりの価格は240万円程度高いことから、普及の大きな障害となっている。積水ハウスと大阪ガスも共同で太陽光発電電池と燃料電池で発電し、蓄電池で電気をためる住宅の実証実験を行っているが、本格普及はまだ先になりそうだ。地球温暖化の原因対策の蓄電池の研究開発では、リチウム以外の新素材による技術革新にも取り組むという。

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ベンツMクラスに地球温暖化の原因対策の最新クリーンディーゼル

　ディーゼルエンジンの車については、日本では環境問題として悪いというイメージが付きまとっているが、ヨーロッパでは地球温暖化の原因である温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量がガソリンエンジンの車よりも少ないことからも、市民の間では歓迎されているという。そのような地球温暖化の原因対策を取り巻く状況の下、メルセデス・ベンツ日本は､SUVのMクラスの最新クリーンディーゼルエンジン搭載モデル「ML 350 BlueTEC 4MATIC」を発売した。3L V6直噴ターボディーゼルエンジンとディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」といった環境問題に対応した組み合わせで、排出ガス中の有害物質を大幅に低減しており、日本の地球温暖化の原因対策であるポスト新長期ディーゼル排出ガス規制に輸入車SUVとして初めて適合させ、まさに環境SUVだという。また、同車の発売を記念して、地球温暖化の原因対策などの環境問題に積極的に取り組んでいるアルピニスト野口健氏とのコラボレーションによる特別仕様車「ML 350 BlueTEC 4MATIC Limited for Seven Summits by Ken Noguchi」を7台の限定で発売し、雪の結晶をイメージしたアルミホイールを装着するなど山をイメージした仕様となっている。この特別仕様車は野口氏の今後の自然保護活動に使用されるとともに、売上の一部はNPO法人「セブンサミッツ持続社会機構」を通じて、清掃活動や地球温暖化の原因調査などの環境問題保全活動に寄付されるという。最新クリーンディーゼルエンジン搭載モデルSUVのMクラスの価格は、ML 350 BlueTEC 4MATICが814万円、特別仕様車は899万円となっている。

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地球温暖化の原因防止の切り札である温室効果ガス排出量取引の進まぬ制度設計

　地球温暖化の原因防止の切り札ともいわれている温室効果ガスの国内排出量取引制度の制度設計に向けた民主党政府の議論が足踏みしているという。参議院選挙前の国会に提出した鳩山内閣の象徴ともいえる地球温暖化の原因防止に向けた「地球温暖化対策基本法案」が審議未了で廃案になったうえ、アメリカにおいても国内排出量取引制度の早期導入が困難との見方が強まるなど、国際的な導入機運も後退してきたのが理由だという。こうした中で経済産業省は、地球温暖化の原因防止の国内排出量取引制度運営で先行するヨーロッパなどの実態を把握するため、７月に海外調査団を派遣する予定だという。とはいうものの、国内排出量取引制度の導入に関しては、産業の国際競争力や国民生活を左右する論点が多岐にわたるため、議論は難航を極める状況にある。国内排出量取引制度は、地球温暖化の原因防止対策のための制度であり、国が許容する温室効果ガス排出総量を設定した上で、個々の事業者に対して許容排出量の上限である地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出枠を配分する仕組みとなっている。目標を下回る水準まで温室効果ガスを削減した事業者が、目標達成が困難な事業者に余った分の排出枠を売買することを認めている制度である。廃案となった地球温暖化対策基本法案では、法律の施行後1年以内をめどに具体案を得るとしていた。新しく発足した菅直人内閣は、この地球温暖化対策基本法案内容を修正しない形で次期国会に再提出する方針だというが、昨年の衆院選マニフェストに盛り込んだ温室効果ガス排出量取引に係る民主党の姿勢が今夏の参院選の政権公約で消えている状況にある。その理由としては、地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出量取引の経済影響を警戒する産業界の存在がある。地球温暖化の原因防止対策という大きな大義名分があるとはいうものの、日本化学工業協会の西出徹雄専務理事は「国際的に公平な競争条件が確保されないまま地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出量取引が導入されると、世界と闘えず死に絶えてしまう」と危惧したコメントを発表している。地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出枠を公平に個々の企業に配分できるかを疑問視する声も多く、例えば、多様な原料や生産プロセスを使う点が特徴の化学産業の場合、企業ごとに生産する品目が異なるため、公平な割り当ては困難だという。現実にも、この分野でリードする欧州でも地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出枠の割り当てをめぐる議論で手間取り、国際競争にさらされている業種に対しては、温室効果ガス排出実績を上回る緩やかな排出枠を当初は配分せざるを得なかった。このため、2013年からの地球温暖化の原因防止対策の第三フェーズにおいては、厳しい温室効果ガス排出実績配分を取り入れることを画策していたが、化学や製鉄などエネルギー多消費型の一部の産業分野の強硬な反対によって、地球温暖化の原因となる温室効果ガス排出枠の無償割り当てを継続する方向で進んでいる。

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地球温暖化の原因防止を考える環境超人エコガインダー悪役にAKB48梅田彩佳さん

　環境超人エコガインダーの番組は、地球温暖化の原因防止を始めとする環境問題をテーマにしたキッズステーションオリジナル特撮番組であり、環境省環境教育推進室の協力の下に制作・放送されているという。地球温暖化の原因防止やエコなどについての具体的な事例をストーリー内に織り込み、さまざまな環境問題への関心を提起し続けており、普段の生活の中で少し意識を変えるだけで地球環境を守ることができるを番組を通して伝えている。ストーリーは次のとおりとなっている。人類は、地球温暖化の原因となる環境破壊と悪の軍団・エコクラッシャーによって存亡の危機にさらされていた。そのような状況下で片桐博士によって生み出された人類最後の希望・環境超人エコガインダーは時空を超え、地球温暖化の原因となる環境破壊によって危機となる歴史の分岐点・21世紀でエコクラッシャーの女王・クイーン・デスガイアを退くことに成功した。しかし、デスガイアは再び子どもらに地球温暖化の原因となる環境破壊活動を促進させる習慣を植え付ける計画を画策した。新たなエコクラッシャーを21世紀へ送り込んだことから、再び環境超人エコガインダーの戦いが始まるというものとなっている。同番組では、エコクラッシャーの幹部・ステナにAKB48の梅田彩佳さんを起用した。制作発表会に黒色のコスチュームを身に着け登場した梅田さんは「衣装に着られてしまうかと思ったが、今では私服でもいけるかも。子どものころ夢見ていた悪役を演じられて楽しかったし、ものすごく気持ちよかった」と話した。監督の福山龍次さんは「今作の見所は、梅田さんが演じるキュートな悪役のステナ、エコガインダーのライバルとなる破壊超人ロスト、クイーン・デスガイア役の松本梨香さんの怪演となる。この番組を通して、身近にあるエコに気付いてもらえれば」と期待を寄せる。放送は6月28日15時45分からとなっており、以降は毎週月曜15時45分から放送される。

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三菱自動車が地球温暖化の原因防止の電気自動EV普及でデンマーク政府と協力

　地球温暖化の原因防止対策に積極的に取り組んでいる三菱自動車は、在日デンマーク大使館において、デンマーク政府と地球温暖化の原因防止対策に繋がる電気自動車i-MiEVの普及に関する覚書を締結したと発表した。デンマーク政府は今後、地球温暖化の原因防止対策として2011年以降にi-MiEVを導入し、プロモーション活動を行うとともに、充電設備などのインフラ整備を推進していく。デンマーク政府は、地球温暖化の原因防止のため、温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減するため、電気自動EVの購入に優遇税制を適用するなどしてEVの普及を促進しており、今回、量産EVを市販している三菱にEV普及の協力を要請した。今回の地球温暖化の原因防止対策に係る覚書締結に対し、デンマーク大使は、「本日、三菱自動車とデンマーク政府間でデンマーク国における地球温暖化の原因防止対策に係る電気自動車に関するプロジェクトについてMoUを結ぶことができましたことを大変嬉しく思っています。日本とデンマークは地球温暖化の原因防止対策に係る環境技術において世界のリーダーであり、電気自動車における連携は両国産業の発展のみならず、地球環境の改善に必ずや貢献できると考えております。電気自動車における三菱自動車の高い技術力と技術分野におけるデンマークの革新性が融合し、新たなソリューションが生まれることを願っています」とコメントした。また、三菱自動車社長は、「この度、地球温暖化の原因防止対策を始めとする環境先進国のひとつであるデンマーク政府が当社を電気自動車の普及のためのパートナーとして選んでいただいたことを大変嬉しく思います。同国でのより良い地球温暖化の原因防止対策を始めとする環境社会の実現に向け、貢献していきたいと思います」と話した。

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地球温暖化の原因防止に寄与する家庭用燃料電池「エネファーム」への期待

　家庭用燃料電池「エネファーム」に地球温暖化の原因防止の観点から注目が集まっている。家庭用燃料電池「エネファーム」が必要とされる背景は次のとおりとなっている。(1)地球温暖化の原因となる温室効果ガスの二酸化炭素排出量を従来比で40％程度削減できる（火力発電と従来型給湯システムなどを使用した場合との比較）、(2)分散型電源であることから火力発電所からの5％程度の送電ロスがないので効率的、(3)天候に左右されないほか日没後でも発電できることなどを挙げることができる。しかし、普及を目指している家庭用燃料電池「エネファーム」の現在における実勢販売価格は300～350万円程度と一般家庭にとってはまだ高額である。また、現行型は余裕のある一戸建への設置を前提としたサイズ設計となっているため、小スペースの戸建やマンション等集合住宅のベランダへの設置は難しいものとなっている。地球温暖化の原因防止の観点からも本格的に普及していくためには、家庭用燃料電池「エネファーム」低価格化と小型化が必要不可欠だが、これらの問題点は、数年以内に改善されると期待されている。まず、2011年にはエネファームの燃料電池ユニット（発電ユニット）の寸法（体積）が、現行型より45％程度も小さい固体酸化物形燃料電池が発売される予定になっている。さらに、2012年には現行型のエネファームの固体高分子形燃料電池のモデルチェンジが予定されており、その際に現在しのぎを削っている企業グループを超えたエネファームの部品共有化、固体酸化物形との部品共有化により、販売価格が現在の半分程度まで引き下げられる見通しにあるという。こうした低価格化・小型化が計画通りに進展していけば、家庭用燃料電池エネファームの市場は2012年頃から普及に弾みがつき、2020年には累計普及台数が約140万台に達すると試算されている。これが実現すれば、地球温暖化の原因防止対策として、大きく弾みがつくものとなるであろう。

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