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地球温暖化のメカニズム

経済産業省はEV等次世代自動車戦略2010で地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)削減

　自動車の走行に伴って排出される地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量を大幅に削減することができる電気自動車(EV)や、電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッドカーへの期待が高まっている。なかでもプラグインハイブリッドカー(PHV)は、モーターを動かす電力を家庭用電源から取り込むことができることから地球温暖化の原因対策として大いに期待されている。経済産業省はこのほど、地球温暖化の原因対策の電気自動車(EV)やプラグインハイブリッドカー(PHV)を普及するため、全国各地域で行われている好事例を「ベストプラクティス集」としてまとめたものを公表した。経済産業省は、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量を大幅に削減する「次世代自動車戦略2010」の中で、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッドカー(PHV)の普及を図るため、蓄電池の性能向上やコストダウンに向けた研究開発を行う方針を掲げている。今回の事例集は、同省が実施しているモデル事業「電気自動車(EV)・プラグインハイブリッドカー(PHV)タウン構想」の対象地域である「電気自動車(EV)・プラグインハイブリッドカー(PHV)タウン」に選ばれた地方自治体が、それぞれ策定したマスタープランに基づき進めている先進的な取り組みをまとめたものとなっている。例えば、新潟県では、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量削減に向けて、民間のタクシー会社が昨年7から電気自動車(EV)タクシーの運行を開始し、全国初のプラグインハイブリッドカー(PHV)タクシーの運行も行っている。また、京都府では、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量削減に向けて、電気自動車(EV)タクシー・プラグインハイブリッドカー(PHV)のタクシーやレンタカーで対象の寺院や神社を訪れた人に対して、記念品贈呈などの特別優待を行うエコ観光企画「京都電気自動車(EV)・プラグインハイブリッドカー(PHV)物語」を今年12月まで実施中である。経済産業省では今後、電気自動車(EV)・プラグインハイブリッドカー(PHV)の普及を図るため、専用充電設備のインフラの整備などを行う方針だ。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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日立グループはカーボンオフセットのリサイクルで地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)削減

　日立グループは、地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減をカーボンオフセットを付けたパソコンとサーバーのリサイクルを東京都の首都圏で始めたと発表した。地球温暖化の原因防止対策として、廃棄物を資源として循環させるためのトラック輸送の燃料と、分解作業などのエネルギー消費で発生する二酸化炭素(CO2)排出量を、取得済みの二酸化炭素(CO2)排出権を使って相殺（カーボンオフセット）するというもので、使用済みの製品に関しての地球温暖化の原因防止対策のカーボンオフセットによる削減は日立グループとしては初めての取組みになるという。この地球温暖化の原因防止対策としての二酸化炭素(CO2)のカーボンオフセットによる削減の取組みは、ブラジルにおける亜酸化窒素（N2O）排出削減プロジェクトでの温室効果ガス排出権を利用するといい、このN2Oは地球温暖化の原因防止対策の京都議定書が対象とする6種類の温室効果ガスの1つとなっている。今回は、まず、三菱UFJ信託銀行(東京都千代田区丸の内)において廃棄するパソコン及びサーバーを地球温暖化の原因防止対策のカーボンオフセットによる削減でリサイクルするという。三菱UFJ信託銀行は地球温暖化の原因防止対策としてカーボンオフセットによる削減で処理したことが過去にあり、環境問題への貢献度が非常に高いと判断して、この方法による地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減を選択したという。地球温暖化の原因防止対策のカーボンオフセット作業に関しては、全体のとりまとめを日立製作所(東京都千代田区丸の内)のトータルソリューション事業部が受け持ち、パソコン及びサーバーの廃棄物の収集運搬作業とカーボンオフセットの実行及び証書発行を日立物流(東京都江東区東陽)が行うという。また、東京エコリサイクル(東京都江東区若洲)が収集されてきたパソコン及びサーバーを分解・分別してリサイクルするとともに、国に対する地球温暖化の原因防止対策の二酸化炭素(CO2)排出権償却手続きを日立キャピタル(東京都港区西新橋)が行うなど、日立グループが役割を分担して地球温暖化の原因防止対策に取り組むという。地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量のカーボンオフセットは、温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の削減努力をしたうえでも、なお、排出される温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)について、二酸化炭素(CO2)削減活動への投資で埋め合わせるというものである。日立グループは、地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量のカーボンオフセットについて、データセンター、林業機械、高効率モータ、使用電力最適化システムなどの製品やサービスにこれまで適用してきたが、今回リサイクルにもカーボンオフセットを拡大したという。地球温暖化の原因防止対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量のカーボンオフセットの適用範囲は「収集運搬」及び「収集運搬＋分解・分別」の2分野になるが、リサイクルに加えてリユースにも対応するという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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環境省が全国地球温暖化防止活動推進センターの指定法人を見直し

　環境省は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減を目的として制定された「地球温暖化対策の推進に関する法律」に基づき、「全国地球温暖化防止活動推進センター」の指定法人の見直しを行うため、新たな申請平成22年9月3日まで受け付けると発表した。環境省では、平成11年7月に財団法人日本環境協会を全国センターとして指定し、現在に至るまで同協会が全国センターとしての事業を受け持っているが、指定法人の見直しを実施するため、全国センター指定の申請を受付を始めると発表した。指定法人の根拠規定である「地球温暖化対策の推進に関する法律」では、環境大臣は地球温暖化対策に関する普及啓発を行うこと等により地球温暖化の防止に寄与する活動の促進を図る一般社団法人又は一般財団法人であって、地球温暖化の原因防止対策の事業を適正かつ確実に行うことが可能な法人を全国地球温暖化防止活動推進センターとして指定することができる旨規定されている。全国地球温暖化防止活動推進センターの指定法人は、次の事業を行う。
(1)地球温暖化の現状及び地球温暖化対策の重要性についての二以上の都道府県の区域における啓発活動及び広報活動を行うとともに、二以上の都道府県の区域において地球温暖化対策の推進を図るための活動を行う民間の団体の活動を助けること。
(2)日常生活に関する温室効果ガスの排出の実例に即して、日常生活に関する温室効果ガスの排出の抑制等のための措置を促進する方策の調査研究を行うこと。
(3)前号に掲げるもののほか、地球温暖化及び地球温暖化対策に関する調査研究並びに情報及び資料の収集、分析及び提供を行うこと。
(4)日常生活における利用に伴って温室効果ガスの排出がされる製品又は役務について、当該排出の量に関する情報の収集及び提供を行うこと。
(5)地域センターの事業について連絡調整を図り、及びこれに従事する者に対する研修を行い、並びに地域センターに対する指導その他の援助を行うこと。
(6)前各号の事業に附帯する事業

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トヨタ自動車はハイブリッド車(HV)で地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)削減に貢献

　トヨタ自動車(愛知県豊田市・東京都文京区)は、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に大きく貢献しているハイブリッド車の国内での販売台数が7月末で100万台を超えたと発表した。地球温暖化の原因対策に貢献するトヨタ自動車のハイブリッド車(HV)の発売は、1997年8月にまで遡り、トヨタ自動車で初めてとなるハイブリッド車(HV)「コースターハイブリッドEV」を発売した。続く、1997年12月には世界初の量産型ハイブリッド(HV)乗用車「プリウス」を発売している。その後、トヨタ自動車では、地球温暖化の原因対策に貢献するミニバン、SUV、FRセダンなどハイブリッドカーのラインナップを拡充し、2009年に発売した3代目プリウスや、レクサスブランドからも「HS250h」、トヨタブランドの「SAI」のハイブリッド車(HV)専用車を2車種を発売するなど、地球温暖化の原因対策に貢献するハイブリッド車(HV)のラインナップを充実させてきた。特に、3代目となった現行プリウスは、低価格と燃費性能の良さ、デザインなどが評価され、政府による地球温暖化の原因対策のエコカー補助金制度もあって爆発的なヒットとなっている。現在、トヨタ自動車では、国内で9車種の地球温暖化の原因対策に貢献するハイブリッド(HV)乗用車及び3車種のハイブリッド(HV)商用車を市販している。海外では、8車種のハイブリッド(HV)乗用車を約80の国と地域で販売しており、国内外合わせた累計台数は268万台を突破したという。トヨタ自動車では、7月末までに販売したハイブリッド車(HV)の地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量は、車両サイズや動力性能が同等クラスのガソリンエンジン車の二酸化炭素(CO2)排出量と比較した場合、国内で約400万t、国内・海外を合わせて約1500万tの二酸化炭素(CO2)排出抑制効果があったと試算している。トヨタ自動車は、2020年代の早い時期には、ハイブリッド車(HV)技術を全モデルに展開する方針で、自動車から排出される地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量低減に貢献していくとコメントを出している。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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国際協力銀行（ＪＢＩＣ）はファンド設立で地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)削減

　国際協力銀行（ＪＢＩＣ：東京都千代田区大手町）は、インドネシア政府との間で、現地で推進される地球温暖化の原因対策に対応した環境配慮型プロジェクトを支援するファンドを共同設立することで合意した。地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減することを目的として、二酸化炭素(CO2)を排出しない再生可能エネルギーの太陽光発電所や地熱発電所の建設などに投資することになり、日本企業による地球温暖化の原因対策の再生可能エネルギーのインフラ整備事業の受注を資金によって後押しすることになるという。地球温暖化の原因対策のファンドは、国際協力銀行とインドネシア政府系のインフラ金融公社（ＳＭＩ）とともに、一般の民間の投資家からもファンドへの出資を募集するという。地球温暖化の原因対策の資金の規模や両者の分担割合及び資金の運用開始時期などは詰めていくという。地球温暖化の原因対策の環境問題への対応で、太陽光発電所の整備など化石燃料に依存しない再生可能エネルギーの市場は急激に拡大している。しかし、こうした地球温暖化の原因対策に係る産業がまだ新しく事業実績が乏しく、信用力が高くないことから、地球温暖化の原因対策に対応した再生可能エネルギーの太陽光発電所や地熱発電所の建設などの大規模プロジェクトに必要な融資を受けにくい現状にある。今回の国際協力銀行によるファンドは、こうした地球温暖化の原因対策の事業に投資することで、インドネシア国内の再生可能エネルギー市場を育成していくことになるという。また、国際協力銀行は、同国内で地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に寄与するインフラ施設の建設を進めるため、ＳＭＩと覚書を結んだ。経済成長が著しいインドネシアでは、電力需要が毎年9％ずつ増加すると推計されており、豊富に産出する石炭によるガス化発電など火力発電所の高効率化が大きな課題となっている。さらに、火山国であるインドネシアの特徴を生かした地熱発電所の普及や、島嶼部では地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出するディーゼル発電に代わる太陽光発電の需要にも高いものがあり、地球温暖化の原因対策の再生可能エネルギー市場の大幅な拡大が期待されているという現状にある。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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ホンダソルテックは住宅用太陽光発電モジュールで地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)削減

　本田技研工業株式会社(東京都港区南青山)の太陽光発電分野の子会社であるホンダソルテック（熊本県菊池郡）は、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に大きく期待されている最大出力130Wと120Wの住宅用太陽光発電モジュールと定格容量5.5kWのパワーコンディショナを新たに発売したと発表した。最大出力130Wの住宅用太陽光発電モジュールは、国内で市販されているCIGS系太陽光発電モジュールのエネルギー変換効率としては最高数値である11.6％を達成しており、これは太陽光発電層の品質の向上や生産技術の進化で対応したという。ホンダソルテックの地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に寄与する太陽光発電装置は、インジウム、ガリウム、銅、セレン（CIGS）の化合物を素材とした薄膜で作られている。同社では、2007年から地球温暖化の原因対策の住宅用の太陽光発電モジュールの製造・販売を開始しており、2008年からは、公共産業用の地球温暖化の原因対策の太陽光発電モジュールの製造・販売を開始している。これまでホンダソルテックの地球温暖化の原因対策の住宅用太陽光発電モジュールは、最大出力125Wと115Wの2種類だけで、また、太陽光発電パワーコンディショナは4.0kWだけだった。住宅用の太陽光発電モジュールは地球温暖化の原因対策と省エネ対策として、これまでに約2250軒に採用されているほか、公共産業用の太陽光発電モジュールは、阪神タイガースのホームグラウンドである阪神甲子園球場や物流センターの倉庫や病院等約120の建物に設置された。今後、地球温暖化問題などから太陽光発電の需要の増加が見込まれる国内外での営業を進めていくとのことである。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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丸紅がセメント排熱発電設備で地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量大幅削減

　丸紅(東京都千代田区大手町)は、川崎重工業のプラント子会社カワサキプラントシステムズ（兵庫県神戸市）と共同で、トルコにおいて、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に削減するセメント排熱発電設備を受注したと発表した。この排熱発電設備では、セメントプラントが利用する電力の約30％を自家発電することから、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に削減できる同設備を切り札に、今後とも環境問題意識の高まるトルコや欧州市場に乗り込んでいくという。地球温暖化の原因対策のセメント排熱発電設備は、トルコのチムサ・セメントから受注し、受注額は約10億円で2012年の稼働を予定している。丸紅が全体をまとめる主契約者で、川崎重工の子会社、カワサキプラントシステムズがプラント全体の設計など実務を担当するという。排熱発電設備は、排ガスを排熱ボイラーで回収し、蒸気タービンで発電を行うものであり、セメントの生産過程で発生する高温の排ガスを発電に利用することで電力消費量の軽減になる。チムサ・セメントは排熱発電設備プラントの導入によって、年間当たり4万トンの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減できるという。同社は1980年以降、こうした省エネ型の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減するセメント排熱発電設備に関して、国内外で約130件の受注実績があるという。それらの総発電規模は、160万kw超にもなり、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減効果は年間1100万トン超に達する。これまでの受注先は、アジアが9割を占めるなど集中していたが、次は、2020年に地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を1990年比20％削減目標を持ち、環境規制を強化しているヨーロッパとなる。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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北海道電力が大規模太陽光発電施設で地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)削減対応

　地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の削減を目的として、北海道電力(北海道札幌市中央区)が初めて建造する大規模太陽光発電施設の「伊達ソーラー発電所」の安全祈願祭が、北海道伊達市長和町でしめやかに開催された。北海道電力は、大規模太陽光発電施設の営業運転開始を来年6月に予定しており、これまでの火力発電所などと比べると、年間で約500トンの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の削減が見込めるという。大規模太陽光発電施設の発電出力は、1000kwで、年間発電電力量約100万キロワットアワーという大規模な発電所で、一般家庭約300世帯分の電気使用量を発電することが可能だという。大規模太陽光発電施設は今月中旬から建築工事を開始し、伊達発電所の敷地内の約3万ヘクタールに太陽光発電パネル4800枚を設置するもので、総事業費は約8億円となっている。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の削減に対応して、北海道電力は電源の低炭素化に取り組んでおり、2020年度までを目標に合計5000kwの大規模太陽光発電施設の建設整備を予定しているという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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宮崎県小林市の活亜興が省エネボイラーで地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)大幅削減

　(株)活亜興（宮崎県小林市）は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に削減することができる省エネボイラー「エコ・アイ」を発売している。この省エネボイラーは、まったく新しい発想から開発されたものであり、水を電気分解して発生させた水素・酸素混合ガスを利用した新燃料燃焼システムである。開発時の実験による実測値では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)濃度は重油12％に対して6.0％しか排出しないという、クリーンで優れた燃焼力を発揮するボイラーである。また、従来の化石燃料を使うボイラーと比較すると、重油・LPG共に大幅なコストダウンが図れるほか、使用時に必要量だけ自らガスを生成して燃焼させる方式であるため、燃料の補完や備蓄も必要ないうえに、常に安定したエネルギーを供給することが可能であることからイニシャルコストへの投資も短期間で回収できるという。実際に、このボイラーを設置している長崎県長崎市高島町のトマト園では、設置後の燃料費が55％削減できたという。また、ボイラーが生成する低炭化水素酸素ガスは、ガス内に酸素を含んでいることから、外部からの空気を必要とせずにほぼ完全燃焼し、SOｘを排出することもないという優れた性能を有している。一方、経済産業省は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減の取組みの一環として、「カーボンフットプリント制度の実用化・普及推進研究会」を設置し、エコプロダクツを経て企業の製品・サービスにおけるカーボンフットプリント表示などの積極的な取組みを行っている。このボイラーは地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)に加えてNOｘも削減できるエコエネルギー生成燃焼システムとして大きく貢献できるものとなっている。このボイラーの活用先としては、農業用ハウスの暖房、製茶・乾物等の加工場、銭湯・スパなどの温浴施設やゴルフ場、温水プール、介護・福祉施設、クリーニング、コンクリート２次製品、タービンによる自家発電、産業廃棄物処理燃焼施設ほか、さまざまなケースでの応用が期待できる。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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日本製粉がモーダルシフトによる地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)削減でエコレールマーク認定

　日本製粉(株)(東京都渋谷区千駄ヶ谷)は、国土交通省から物流を変更することによって、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に寄与する企業として、「エコレールマーク取組企業」の認定を受けるとともに、オーマイお好み焼粉・オーマイ天ぷら粉・オーマイホットケーキミックスの3品目で「エコレールマーク商品」の認定を受けた。国土交通省のエコレールマーク認定は、製粉業界としては初めての取得となるという。エコレールマークは、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減するエコ輸送で地球環境に貢献する商品や企業を表示するマークである。エコレールマークの目的は、地球環境に優しい鉄道貨物輸送を一定以上利用している商品又は企業に対してエコレールマークの表示を許可し、商品表示やメディア媒体を通じて、消費者に該当商品を購入しもらい、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に協力・貢献してもらうことにある。日本製粉では、CSR(企業の社会的責任)活動の一環として、従来から地球温暖化の原因対策を始めとする環境問題に取り組んでいるという。物流においても、小麦粉を始めとした各種製品の輸送などでモーダルシフトに取り組み、環境負荷の低減を推進している。モーダルシフトとは、鉄道・内航海運等の環境負荷の小さい輸送方法を利用することによって、地球温暖化の原因対策の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減等の環境負荷軽減を図ることをいう。1トンの貨物を1km輸送した時に排出される二酸化炭素(CO2)排出量は、営業用トラックによる輸送と比較して、鉄道では7分の1、内航海運では4分の1になるといわれている。今後は、エコレールマークを日本製粉の商品等に表示することで、流通過程において鉄道輸送を活用して地球環境問題に貢献していることを消費者に理解してもらうとともに、地球温暖化の原因対策の地球環境に配慮した様々な活動にも継続して取組んでいくという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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