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25滋賀県

滋賀県は二酸化炭素(CO2)排出量削減計画書の義務化で地球温暖化の原因防止対策

　滋賀県は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）など温室効果ガスの排出量を抑えようと、年間エネルギー使用量が一定量を超える滋賀県内の事業所に対し、低炭素社会化に取り組む計画書の提出を義務付ける条例の要綱案を発表した。来年２月に開催される滋賀県定例議会に提案し、４月１日の施行を目指す。これに先立ち、滋賀県は、１２月２１日まで滋賀県民の意見を聞く「パブリックコメント」を行う。「滋賀県低炭素社会づくりの推進に関する条例」（仮称）の要綱案で、滋賀県議会の地球温暖化・造林公社問題対策特別委員会で発表した。低炭素化に取り組む計画書の提出を義務付けるのは、原油換算で年間１５００キロ・リットル以上のエネルギーを使う約３００事業所が対象としており、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)などの排出量は全製造業の総排出量の約８割を占めるという。滋賀県内の各事業所は計画期間や基本方針、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策による削減目標などを自主的に設定する。削減計画には、建物改修など直接的な地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策による効果のほか、省エネ製品を製造・販売したり従業員の自動車通勤を抑制したりするなどの間接的効果も盛り込むことができる。滋賀県は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減計画の達成度について毎年度、実績報告書の提出を求める。条例に違反したり、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の達成度が低かったりしても罰則規定はないが、滋賀県は各事業所の計画書と報告書を公表し、低炭素社会づくりに向けた各事業所の姿勢を知らせるという。滋賀県条例施行から１年間を周知期間とするため、滋賀県への計画書の提出については２０１２年４月から義務化するという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。







　

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滋賀県東近江市の二酸化炭素(CO2)排出量削減する地球温暖化の原因防止対策のバイオディーゼル燃料(BDF)が危機

　滋賀県東近江市では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、廃食油からバイオディーゼル燃料(BDF)精製に取り組んできたが、6千リットル近くの廃食油が未精製のまま保管されている。これまで、滋賀県東近江市は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に向け、滋賀県東近江市営バスの燃料としてバイオディーゼル燃料(BDF)を使用していたが、2009年の法改正によって品質の規制が厳しくなり、これまで通りには使用できなくなったという。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の推進を目的としたバイオディーゼル燃料(BDF)普及のための法改正が、20年以上バイオディーゼル燃料(BDF)精製に取組む環境先進地である滋賀県東近江市の足を逆に引っ張っている状況になった。滋賀県東近江市内の各家庭から回収した廃食油を化学処理してバイオディーゼル燃料(BDF)化する取り組みは、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、滋賀県旧愛東町が1986年に地方自治体では全国で先駆けて実施した。地域資源の循環リサイクルと地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策を目的としており、合併後の滋賀県東近江市になってからでも継続され、2005年からは「あいとうエコプラザ菜の花館」（滋賀県東近江市妹町）でバイオディーゼル燃料(BDF)を精製している。2005年8月からは、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、バイオディーゼル燃料(BDF)を7～8％の割合で軽油と混ぜた混合燃料を使い、滋賀県東近江市営循環バス8台を路線で運行してきた。しかし、2008年2月の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の推進に向けた法改正で、バイオディーゼル燃料(BDF)の混合燃料の場合、特定の混合設備の設置が必要になったうえ、バイオディーゼル燃料(BDF)の混合割合を5％以下にすることが義務づけられた。軽油を備蓄するための設備も必要になり、バイオディーゼル燃料(BDF)混合燃料を法規制に合わせた形でバスに利用するためには更なる設備投資が必要となことから、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策といえども、滋賀県東近江市の財政面から実現は困難になった。これを打開するため、滋賀県東近江市は試験的に市営バス1台をバイオディーゼル燃料(BDF)100％で走らせたが、フィルターが詰まるなど維持作業が難しいため使用を断念した。これで、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、年間約8千リットルのバイオディーゼル燃料(BDF)を消費していた滋賀県東近江市営バスで利用できなくなり、未精製の廃食油は現在約5800リットルが放置されたままになっている。経済産業省エネルギー庁(東京都千代田区霞が関)によると、法改正は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、バイオディーゼル燃料(BDF)などの品質を高め、バイオディーゼル燃料(BDF)を全国に普及させるために実施したという。あいとうエコプラザ菜の花館では「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の推進という目的は分かるが、現場を見ない役人の机上の理屈で、一定の品質でバイオディーゼル燃料(BDF)の適正利用をしていたものまで一律で規制している」と不満を持っている。滋賀県東近江市は今後、廃食油の他の利用方法を模索するという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。







　

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JTB西日本大津支店が滋賀県大津市で電動アシスト自転車ECO旅で二酸化炭素(CO2)排出量削減して地球温暖化の原因防止対策

　滋賀県大津市において、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出しない電動アシスト自転車「旅チャリ」を利用し、滋賀県大津市の琵琶湖周辺を散策する日帰り旅行「電動アシスト自転車で新たなECO旅」の販売を、JTB西日本大津支店(滋賀県大津市梅林)が開始した。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策を考える「地域資源∞全国展開プロジエクト」の一環の取組みで、滋賀県大津市の琵琶湖・大津市地域の観光資源開発に取組む大津商工会議所(大津商工会議所)と共同で企画したという。自然豊かな滋賀県大津市において、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策になる電動アシスト自転車利用を主体としたエコツーリズムと電動アシスト自転車「旅チャリ」を利用し琵琶湖・大津市の地域活性化に取組むJTB西日本大津支店との思いが一致し実現した。滋賀県大津市のJR大津駅から電動アシスト自転車で膳所城跡公園、唐橋焼窯元、石山寺と「旅チャリ」で散策し、京阪石山寺駅から京阪電車に電動アシスト自転車を積み込み京阪坂本駅まで乗車、下車後は電動アシスト自転車で日吉大社や旧竹林院を散策し、JR大津駅に戻る「秋彩の坂本・石山爽やかサイクルツアー」コースがある。また、滋賀県大津市の大津港から近江舞子港まで船で移動し、比良げんき村や比良とぴあ、ほっとすていしょん比良を電動アシスト自転車「旅チャリ」で散策する「近江の郷　自然満喫！地元の魅力再発見ECOツアー」の2コースがある。JTB西日本大津支店では、「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策にも貢献でき、貸切列車に電動アシスト自転車ごと乗車して車内イベントを楽しんだり、貸切船で琵琶湖クルーズを楽しんだり、企画商品ならではの滋賀県大津市の観光要素を盛り込んである。気持ちのいい季節に秋の紅葉を愛でながら電動アシスト自転車で滋賀県大津市の旅を楽しんでもらえれば」と話している。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の旅の催行日は、「秋彩の坂本・石山爽やかサイクルツアー」が11月17日・20日、「近江の郷　自然満喫！地元の魅力再発見ECOツアー」が11月6日・10日となっている。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。







　

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ブリヂストンが滋賀県彦根市の小学校で地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の環境問題学習

　滋賀県彦根市にある彦根市立旭森小学校において、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の「こどもエコ総合学習」が5年生を対象にして行われ、水素燃料で走る水素燃料電池車に試乗するなどして地球環境問題を学習した。ブリヂストン(東京都中央区京橋)が地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策を推進するため、全国にある15か所のブリヂストン工場周辺の小学校で行っている環境問題のイベントで、滋賀県では彦根工場(滋賀県彦根市)がある周辺の滋賀県彦根市立高宮小学校及び旭森小学校で実施された。旭森小学校では、5年生144人を2班に分けて行い、ブリヂストンの担当者が地球温暖化の原因による氷河の減少などを話した後、地球に優しい車とタイヤ、環境問題に優しいエコカーなど自動車産業の取組みを紹介した。さらに、子供たちはモデルカーを組み立てて、転がり抵抗を抑えることや空気圧など「タイヤのエコ」について実験しながら学んだ。これが終わると運動場に出て、4人ずつ交代で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の水素燃料電池車に試乗したり、マフラーからは排ガスではなく水が出ることを実際に体験した。ブリヂストン彦根市工場では、「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に関する講義と工作、水素燃料電池車の試乗体験を通じて、滋賀県彦根市の児童たちが地球環境問題について考えるきっかけづくりになれば」と話していた。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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滋賀県は低炭素社会づくり推進条例で地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量削減対策

　滋賀県は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策を盛り込んだ「低炭素社会づくり推進条例」の素案を発表した。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減に省エネ製品の製造も算定することで、滋賀県内の環境問題関連事業の成長を促進し、地球温暖化の原因防止対策と経済発展の両立を目指しているのが特徴となっており、滋賀県議会の議決を経て来春の施行を目指す。滋賀県の低炭素社会づくり推進条例素案では、滋賀県内で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の約半分を占める製造業などの大規模事業所に、自主目標の二酸化炭素(CO2)削減量と取組みを記した計画書の提出を義務付ける。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量抑制によって、滋賀県内の事業所では事業縮小や影響を懸念する声が多いことから、省エネ製品製造やサービス提供など、二酸化炭素(CO2)排出量削減に貢献する生産活動も事業所の二酸化炭素(CO2)排出削減量に算入できるようにし、滋賀県内の環境問題関連事業の発展も促す内容となっている。また、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減の経費負担が重い滋賀県内の中小規模事業所から、滋賀県内の大規模事業所が二酸化炭素(CO2)排出削減量を購入する制度の新設や、二酸化炭素(CO2)排出量を吸収固定する森林保全への参加によるカーボンオフセット（排出量相殺）制度も取り入れるが、滋賀県内の事業所への二酸化炭素(CO2)排出削減量義務付けは先送りする。このほか、滋賀県内の工場などの新設では、公共交通機関を利用しやすい立地とするよう努力義務を設ける。NPO法人など民間団体などが滋賀県内で取り組む地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策についても、滋賀県が活動計画を認定したうえで活動を支援する制度を新設する。滋賀県の「低炭素社会づくり推進条例」素案では、前文に「地球温暖化の原因の気温上昇による琵琶湖の生態系への影響が懸念」されるとして、2030年の滋賀県内での地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を1990年との比較で50%削減すると明記しており、さらに、「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策による低炭素社会実現への取組みは、滋賀県内で新たな経済発展の可能性を持つ」としている。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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滋賀県栗東市でリチウムイオン電池製造による地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量削減対策

　滋賀県栗東市では、東海道新幹線新駅誘致は中止したが、その用地に進出を予定しているリチウムエナジージャパン(京都府京都市南区)は、新工場の起工式を行うことを滋賀県と栗東市に通知した。リチウムエナジージャパンのリチウムイオン電池を製造する滋賀県栗東市の新工場では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として需要の高い、主に電気自動車(EV)に使うリチウムイオン電池を製造する予定をしており、2012年の本格稼働を目指すという。リチウムエナジージャパンは2010年10月の着工を条件に、滋賀県栗東市の土地開発公社から約5.6ヘクタールの用地の買収を決め、滋賀県栗東市の公社が造成を急いでいた。嘉田滋賀県知事は「滋賀県栗東市の新駅用地の後継事業は、栗東市政と滋賀県政の大きな政策課題となっている。進出用地はまだ5分の1程度でしかなく、滋賀県と栗東市でインフラ整備を推進したい」と話している。
以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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滋賀県草津市は電動アシスト自転車貸出で二酸化炭素(CO2)排出量削減して地球温暖化の原因防止対策

　滋賀県草津市は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、滋賀県内では初めて、草津市内の企業や病院など12事業所に対して、走行中に地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出しない電動アシスト自転車計30台を3か月間貸し出すと発表した。これは、草津市が滋賀県からの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に係る補助金500万円を活用した取組みだという。電動アシスト自転車は、片道2km以上の通勤で、マイカーを使っている従業員らに使ってもらう。草津市環境課によると、往復6kmを通勤する30人が、通勤方法をマイカーから電動アシスト自転車に切り替えた場合、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量は1月当たり20.9kgから98％減ることになり、0.36kgになると試算している。これは、家庭用エアコン1か月分の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量に相当し、年7.3トンの二酸化炭素(CO2)排出量削減につながるという。草津市では昨年3月、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、「地球冷やしたいプロジェクト」を策定しており、緑化の推進や太陽光発電システム設備での補助金支給なども実施している。草津市では「走行中に地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出しない電動アシスト自転車の乗りやすさを体感してもらい、通勤手段を転換するきっかけにしてほしい」と期待している。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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滋賀県守山市はノーマイカーデーで地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量削減対策

　滋賀県守山市は10月から、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、守山市職員を対象に続けている地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出する自家用車での出勤を控える「ノーマイカーデー」を毎月第2金曜日から原則週1回に増やすと発表した。9月29日の市長定例記者会見で、山田亘宏守山市長が発表した。滋賀県守山市のノーマイカーデーは、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量を削減するため、1998年5月から開始している。今回、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に一層取り組んでいくため、守山市民や守山市内事業所への啓発を大きくしていこうと週1回のノーマイカーデーに踏み切った。守山市総務課によると、対象となる守山市職員は嘱託職員を含めて約880人になる。年間50日ノーマイカーデーを実施すると、4万4,800kgの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量が削減でき、滋賀県守山市役所の2日分の電気使用量に相当するという。山田守山市長は「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に関して、守山市役所が率先して啓発活動をしていくことは行政の役割の一つ」とし「地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出しない自転車の専用道の整備を進める端緒としても取り組んでいきたい」と話している。守山市議会も年4回開かれる定例会の一般質問初日を、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、自家用車を利用しない「守山市議会議員ノーマイカーデー」としている。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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GSユアサは滋賀県栗東市でリチウムイオン電池による地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出削減防止対策

　GSユアサ(京都府京都市南区吉)は、自動車電池、産業用電池、電力貯蔵用電池、特殊電池、燃料電池などの電池や比較的大規模の電源装置を中心に開発・製造・販売をしており、自動車・二輪車用の鉛蓄電池で国内のシェアはトップである。今般、GSユアサでは、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策としてニーズが非常に高いリチウムイオン電池製造に対応するため、滋賀県栗東市に建設予定のリチウムエナジージャパンの栗東工場の隣接用地を取得すると発表した。GSユアサでは、新たに取得する用地にリチウムイオン電池事業として利用する工場を建設するという。今回取得する土地は、滋賀県と栗東市が地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策など環境問題と新技術による「地域活力創生」をテーマに企業誘致しているエリアとなっており、GSユアサが取得するのは約4.4ヘクタールとなる。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策としての電気自動車(EV)や住宅用蓄電池などリチウムイオン電池の需要は予想以上に拡大する見通しであることから、隣接地に工場を建設して両工場で連携しながら、競争力の高いリチウムイオン電池を需要に応じて供給する体制を構築するという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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滋賀県大津市は電気自動車(EV)の共有で二酸化炭素(CO2)排出量削減し地球温暖化の原因対策

　滋賀県大津市内で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の一環として、複数の家族で電気自動車(EV)を共有する「ノーマイカー可能性社会実験」が10月1日から始まる。モニターの家族たちが、滋賀県大津市中央1丁目に集まり、共有実験に使う電気自動車(EV)に試乗した。電気自動車(EV)の共有実験は、環境省の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に関する委託事業で、大津市や滋賀県立大学などでつくる「大津市都心地区温暖化対策地域協議会」が実施する。電気自動車(EV)の共有実験のモニターは大津市都心地区温暖化対策地域協議会が既に募集しており、滋賀県大津市中心部に住む30～60代のマイカーを保有する6世帯が選ばれた。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の電気自動車(EV)共有実験は、大津港や大津駅前など大津市中心部約70haを対象区域として、10月1日から同28日まで、走行時に地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)を排出しない電気自動車(EV)を共有することで実施する。滋賀県大津市内のモニター6世帯は保有するマイカーを使わず、電気自動車(EV)とガソリン車各1台、走行時に地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)を排出しない電動自転車10台を共有して生活し、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量などを測定するという。この日は、モニターの家族たちが電気自動車(EV)の充電方法などを教わった後、大津市内の道路で運転し、走行時に地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)を排出しない電気自動車(EV)の乗り心地を確かめた。モニターの滋賀県大津市中央2丁目の中川さんは「家族で出かける週末に車を使うことが多い。地球温暖化の原因防止対策の実験を通して、走行時に地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)を排出しない電気自動車(EV)共有のメリット、デメリットの両方を感じてみたい」と話していた。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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