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42長崎県

長崎県対馬市で電動船による二酸化炭素(CO2)排出量削減で地球温暖化の原因対策

　地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の取組みとして、エンジンの代わりに電動モーターを搭載した漁業用の走行中に二酸化炭素(CO2)を排出しない電動船の実用実験が長崎県対馬市の海域で行われている。水産庁によると、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、漁業用の電動船の開発は全国で初めてのことで、早ければ来年中の実用化を目指すという。漁業用の電動船は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に加え、燃油高にあえぐ離島の漁師の支援にもつながるとして大いに期待されている。漁業用の電動船は小型の定置網用で、全長6メートル、幅2メートル、重量0.9トンで、後部に推進用の電動モーターを取り付け、船底にバッテリー4個を積んでいる。漁業用の電動船は、約10時間充電すると連続4時間の航行でき、速度は時速15～20kmとこれまでの船とほぼ同じ能力がある。漁業用の電動船は、愛媛県宇和島市に本社がある「アイティオー」が開発した。漁業用の電動船は、エンジン船と違って水中に排ガスや二酸化炭素(CO2)を放出せず、海面を滑るように進むのが特長となっている。また、同規模の漁船の燃料のガソリン代は、年間50万～60万円かかるが、漁業用の電動船の電動モーターの電気代はその5分の1程度ですむという。実験は国の委託事業で、約1,600万円の経費は国や長崎県などが負担する。今回は、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策としては、「長崎県の離島での実験が望ましい」として、長崎県対馬市の厳原町漁協が選択されたという。乗船した対馬市の漁師は「今まではエンジン音が大きく、仲間との会話が聞こえにくかった。この電動モーターを使った漁業用の電動船はとても静かで乗り心地は快適だ。スピードもほとんど変わらないので使いやすい」と話していた。同漁協が省エネ対策効果や地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の効果などのデータをまとめ、それを基に改良を重ねるという。同社では「魚船は水の抵抗が大きく、いかに効率良く電気をモーターの推進力に変えるかに腐心した。エコカーが普及しているが、海からも地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策による環境保護に寄与したい」と話している。長崎県漁政課は「長崎県の離島は九州本土よりガソリン代が高い。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策にもなる電動船が普及すれば、長崎県の離島の漁業者の収益向上にもつながる」と期待しているという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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