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14神奈川県

神奈川県による電気自動車（ＥＶ）の地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出削減量算定が全国基準に

　神奈川県が考案した電気自動車（ＥＶ）を導入した際の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出削減量の算定方法が、全国基準として採用される見通しになった。この二酸化炭素(CO2)排出削減量算定方法は、企業間の二酸化炭素(CO2)排出量取引などの基準にもなるという。経済産業省が「神奈川県による電気自動車（ＥＶ）を導入した際の二酸化炭素(CO2)排出削減量算定方法は、汎用的で多様なケースに対応できる」として認証したという。地球温暖化の原因対策の一環の取組みとして電気自動車（ＥＶ）先進県を目指す神奈川県は、企業に電気自動車（ＥＶ）導入を促すためには地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出の削減量を合理的に算定する基準が必要なことから独自の方法を生み出し、これを経済産業省に申請していたという。経済産業省によると、地球温暖化の原因対策の太陽光発電など新エネルギー分野における温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出削減量の算定方法はメーカーや民間シンクタンクなどが考案した方法が認定されているが、今回のように神奈川県という地方自治体が考案した二酸化炭素(CO2)排出削減量算定方法を採用したのは初めてのことだという。大企業が地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出削減の技術などを中小企業に提供した場合、大企業が削減したとみなす二酸化炭素(CO2)排出削減の「国内クレジット制度」を地球温暖化の原因対策として活用する場合に使用することができるという。地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)排出削減目標が課せられている大企業が電気自動車（ＥＶ）を購入して中小レンタカー会社などに提供すれば二酸化炭素(CO2)削減分が大企業に割り当てられることになり、二酸化炭素(CO2)排出削減を促進する効果が見込めるという。神奈川県の二酸化炭素(CO2)排出削減量の算定方法は、ガソリン車を電気自動車（ＥＶ）に切り替えたケースでは、ガソリン車を使い続けた場合を基準に、電気自動車（ＥＶ）の電力使用量やガソリン車の発熱量、電気自動車（ＥＶ）のエネルギー消費効率など複数の数値を加味して二酸化炭素(CO2)排出削減量を算出するものであり、この二酸化炭素(CO2)排出削減量算出に必要な数値の計算式も示している。二酸化炭素(CO2)排出削減量の算定方法が認証されたことで、電気自動車（ＥＶ）導入によって、神奈川県内でどの程度の地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)排出量が削減できたかなども算出することができるようになるという。神奈川新聞の取材に松沢成文神奈川県知事は「電気自動車（ＥＶ）普及には、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出削減量を計算できるようにしておかなければいけない」と話した。８月２日に開かれる経済産業省の国内クレジット認証委員会で、初めて神奈川県の算定方法を使った電気自動車（ＥＶ）の地球温暖化の原因対策の二酸化炭素(CO2)排出量取引の計画案が提出される予定となっている。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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