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09栃木県

栃木県は電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド自動車(PHV)普及策で地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量削減対策

　地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の一環でエコカー普及に取組む栃木県は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)の栃木県内への普及に向けた経済産業省(東京都千代田区霞が関)のモデル事業「EV・PHVタウン」に応募したと発表した。応募に際しての提案では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として栃木県の特性を生かし、日光や那須などの観光地での電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)の普及や、基幹産業である自動車産業で電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)の関連部品の開発を図ることなどのほか、10年後に栃木県内で購入される新車の15％を電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)にする普及目標も掲げた。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として期待される電気自動車(EV)は搭載するバッテリーでモーターを動かして走行する。同じく、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として期待されるプラグインハイブリッド自動車(PHV)は、エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車で、家庭電源から充電できる。電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)ともに地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の次世代車として期待がかかるが、充電設備の整備や高額な価格が普及の課題になっている。栃木県は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、昨年度策定した「とちぎ環境立県戦略」で、エコカー普及促進プロジェクトを掲げており、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)普及のために充電スタンドの整備を進めている。栃木県は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の提案で、2011～2013年度の3年間に、栃木県内の観光地、都市部、中山間地域、産業振興の４つのモデル事業と将来を見据えた電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)のシステム構築を盛り込んでいる。栃木県の日光や那須では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、鉄道と組み合わせた電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)のエコツアーを想定している。さらに、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド自動車(PHV)の優先駐車スペースの提供のほか、山岳地や寒冷地での走行データ収集などに取り組むという。栃木県の都市部では、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、マンション住民などが共同で電気自動車(EV)を所有するカーシェアリングや電気自動車(EV)タクシー・レンタカーなどの方法で活用を進める方針だ。2009年度末時点で、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に貢献する栃木県内の電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド自動車(PHV)台数は、わずか栃木県庁に1台、民間企業に2台の計3台でしかない。今年から電気自動車(EV)の個人向け販売を始めるメーカーが複数あり、栃木県では地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策として、3年後には累計で1000台、10年後には年間1万3千台の普及を目指すという。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策に貢献するEV・PHVタウン選定に伴う経済産業省の直接的な財政支援策はないが、栃木県は国のさまざまな支援策の活用を見込んでおり、経済産業省のEV・PHVタウンとして「エコカー先進栃木県」となることを目指すという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。







　

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