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05エコカー

ヨーロッパにおける自動車の地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)排出量

　イギリスの自動車市場調査会社であるJATOダイナミクスは、2010年上期（1～6月）にヨーロッパ各国で販売された量産自動車の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)の排出量を発表した。ブランド別の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量平均値、はトヨタ自動車が2位で2015年のEU(欧州連合)目標値もクリアしているという。将来的には、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量が基準値を超えた自動車メーカーは罰金を科されるので、各社は地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の少ない車の販売戦略の見直しを迫られる可能性があるという。排出量は車が1km走行する場合にどのくらいの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)を排出するかを表しており、この数値が低い方が環境性能が高い車ということになる。ブランド別の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の平均値は、ヨーロッパで販売した車の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量をすべて加算し、1台当たりの平均値を割り戻して計算した。ブランド別では、フィアットが1km当たりの地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量平均値が123.5グラムで首位にたった。これは車種別で首位だった「フィアット500」など小型車の販売が多いことが影響したといえる。2位はトヨタ自動車で128.0グラムで、これは、5人乗り乗用車としては最も地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量が少ないハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」や、低燃費の小型車「ヤリス（ヴィッツ）」の販売がヨーロッパで好調なことが影響した。ヨーロッパでのハイブリッド車ＨＶの販売が少ないホンダは146.8グラムだった。地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の多いＳＵＶ（スポーツ用多目的車）のシェアが高い日産自動車も147.2グラムだった。ＥＵの行政執行機関である欧州委員会は2020年までに、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の平均値が95グラムを達成しなかったメーカーに対しては、超過分と台数に応じた罰金を科す予定をしている。2015年の地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量の目標値を130グラムに設定しており、規制の時期が前倒しされる可能性も少なくないといわれている。販売台数が少ない自動車メーカーはコストに合わず、ヨーロッパ市場から閉め出される可能性もあるという。JATOダイナミクスがによる9月のヨーロッパの新車販売台数は、各国の買替補助金支給の終了で前年同月比9.1％減の125万7102台だったという。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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