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地球温暖化のメカニズム

地球温暖化の原因の二酸化炭素(CO2)削減対策のモーダルシフトが頭打ち

　地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策の一環として、二酸化炭素(CO2)排出量の多いトラック輸送から二酸化炭素(CO2)排出量の少ない鉄道輸送や海運などの大量輸送機関へと物流手段を変えるモーダルシフトが正念場を迎えているという。清涼飲料業界では、モーダルシフトの鉄道コンテナ輸送量が9年間で3倍超に急増しているものの、物流業界全般的には使い勝手の良いトラック輸送が優位を保っているという。モーダルシフトは地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に削減できる。国土交通省の試算では、1トンの貨物を鉄道コンテナで1キロ輸送した場合に生じる地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量はトラック輸送の7分の1でしかない。輸送距離が500キロを超えると、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量だけではなくコスト面でも優位になり、日通総合研究所(東京都港区東新橋)の試算によると、東京・下関間の約1000キロの距離では、荷物1トン当たりの運賃はトラック約1万9000円に対し、鉄道は約1万4000円ですむという。例外的に清涼飲料の輸送で地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減できるモーダルシフトが進んでいるのは、ブランド数が多く、メーカーが効率を高めるために生産拠点が少なく、店頭に並ぶまでの輸送距離が長いためたという。例えば、キリンビバレッジ(東京都渋谷区神宮前)の工場は全国2か所しかなく、キリンビール(東京都渋谷区神宮前)の11か所に比べて極めて少ない。輸送距離500キロ以上の商品のうち、サントリー(大阪府大阪市北区)は約7割、キリンビバレッジは約6割を鉄道コンテナで輸送している。2009年の清涼飲料の販売数量は、2000年比で6.5％増だが、鉄道輸送量は約30万トンから90万6000トンと3倍以上に増えている。しかし、物流業界全体では地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量を削減するモーダルシフトは進んでおらず、2000年以降のコンテナ輸送量は2007年の2341万6000トンをピークに、2009年には2035万8000トンと頭打ちになっている。モーダルシフトは、地球温暖化の原因の温室効果ガスである二酸化炭素(CO2)排出量削減対策になるとはいうものの、物流業界全体としては使い勝手が悪いようである。以上、地球温暖化の原因の影響及び被害、温室効果ガスの二酸化炭素(CO2)排出量削減に関する地球温暖化対策事業の現状など環境問題に関連する最近の意見やニュースである。

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